מאזדה 3 טורבו (מבחן דרכים): להיוולד מחדש
התהליך שעברה מאזדה 3 מאז הגיעה ארצה לראשונה בראשית שנות ה-2000 הוא דוגמה מאלפת למהפכה בטעם הקהל, וגם לשינויים שעברה מאזדה כיצרנית. היא התחילה את דרכה מכונית משפחתית יפנית טיפוסית,
כל הכתבות בנושא מבחני דרכים
ק.ט.מ 390 SMC-R במבחן: חמודי-בייק
כשאני מסתכל על הסופרמוטו הקטן הזה, מיד אני מדמיין עליו תיכוניסט עם תיק על הגב, או חיילצ’יק בשבת מקוצרת; צעיר, קל, קצת מטורלל. כמו הרוכב המיועד -כך גם האופנוע. עכשיו,
ב.מ.וו R12 GS במבחן: רטרו אדוונצ’ר
העמדתי אותו בתוך שורה של האדוונצ׳רים הכי נחשקים ונחשבים בשוק. אף אחד לא הסתכל עליהם. כל העיניים התהפנטו על אופנוע מבריק ולבן, עם מנוע ישן, רגליים ארוכות ומיכל דלק קטן.
צ’רי טיגו 9 (מבחן דרכים): הכל בגדול
אחרי שצ’רי טיגו 8 הפך לרכב ה-7 מקומות הנמכר ביותר בישראל, צ’רי מנסה לטפס מדרגה אחת גבוה יותר עם הטיגו 9. זהו קרוסאובר גדול, מאובזר ומחושמל יותר, שמכוון ללקוחות שמחפשים
BYD אטו 2 פלאג-אין (השקה עולמית): הפלאג-אין יורד אל העם
העליה המתמדת במחירי המכוניות בישראל דחפו את רכבי הפנאי המשפחתיים לרף מחיר גבוה מהישג היד של לא מעט ישראלים. ההתייקרות הזו אפשרה להפנות את הזרקור לרכבי הפנאי הקטנים יותר, או
אופל מוקה GSE (השקה עולמית): מחשבת מסלול מחדש
השקה של דגם חדש על המסלול היא הצהרת כוונות. מהסוג שיצרניות הרכב לא ממש נוטות להצהיר בשנים האחרונות. כן, התהדרות ביכולות דינמיות מן המעלה הראשונה הן עדין משהו שעושה רושם
BYD דולפין סרף (מבחן דרכים): שליחות עירונית
באופן אירוני, מי שנפגעו יותר מכל מיעד של צמצום פליטות המזהמים ותקני זיהום האוויר המחמירים הן דווקא המכוניות הקטנות והעממיות. אלו שסיפקו מענה פרקטי, חסכוני בדלק וברוב המקרים גם נגיש
סוזוקי GSX-8R ברכיבה ראשונה: נפלאות הפלטפורמה
שומע אחי? רביעי-חמישי יש לי מסכם קורס של יחידה יחידתית ביותר. 750 ק״מ ביומיים, רק כביש, כולל איזה 200 ק״מ במסלול פצאל. מה יש חדש בשוק? ״ב.מ.וו R12-GS?״ – צר
ב.מ.וו 220 גראן קופה (מבחן דרכים): כרטיס כניסה לבוואריה
כשבחנתי את הדור הקודם של ב.מ.וו סדרה 2 גראן קופה יצאתי מבולבל. הדינמיות שנקשרה לשמה של ב.מ.וו הייתה שם, ונכון שמדובר בדגם הכניסה, אבל ללא הסמלים בחזית ומאחור היה מאוד
KGM טורס הייבריד (מבחן דרכים): התשובה ההיברידית
כבר לא צריך לספר על קפיצת הדרך שביצעה תעשייתה רכב הקוראנית בשני העשורים האחרונים. מתעשיה עם עיצובים מוזרים שנגררה אחרי היפניים הפכה יונדאי-קיה לאחת מיצרניות הרכב הבולטות והמובילות טכנולוגית בעולם.