אופנוע: סוזוקי וי-סטרום 650 על השעון: 6,849 ק”מ צריכת דלק: 17.3 ק”מ/ל’ אירועים מיוחדים: גז בפצאל עלויות אחזקה: 0 שקלים שורה תחתונה: אנחנו לא מצליחים להרוג אותו וכבר נגמר לנו הזמן… בעצם זה לא כזה מופרך. אם אנחנו מתעסקים ברכיבה (או
יום שישי, שעת בוקר מאוחרת והטלפון מצלצל. מהעבר השני אני שומע את אריאל: ״דין יש מיני קופר S שצריך לאסוף מהסוכנות ואני תקוע בפצאל, סומך עליך״. התארגנות זריזה ואני כבר
אלפא-רומיאו סטלביו קוואדרופוליו הושק בישראל כבר לפני כמה חודשים. בהשקה העולמית לא ביקרו נציגים ישראלים. היא נערכה בדובאי ולמי יש כוח לעלות עכשיו על בגדי טניס ולחפש את מבחוח בשביל
פולקסוואגן פולו GTI זורקת אותי לתערוכת הרכב של פאריז ב-2004. שם פולקסווגן התכוננה לחשיפה שהייתה משמעותית במיוחד עבורה. כל חשיפה של רכב חדש משמעותית ליצרן, אבל כשמדובר בהצגת אייקון מוטורי
אופנוע: סוזוקי וי-סטרום 650 על השעון: 6,465 ק”מ צריכת דלק: 17.3 ק”מ/ל’ אירועים מיוחדים: טיפול 6,000, החלפת מצבר עלויות אחזקה: 792 שקלים שורה תחתונה: אין חדש, הסוזוקי ממשיך לצבור ק”מ
אודי A8 היא מכונית מרשימה מאוד. מרשימה לאללה. את זה אני לא צריך לספר לך. כבר בהשקה העולמית שלה נחשפנו לטכנולוגיה, ליכולת להוד ולהדר. אני נזכר עכשיו, שבאירוע ההשקה שנערך
אופנוע: סוזוקי וי-סטרום 650 על השעון: 5,788 ק”מ צריכת דלק: 16.8 ק”מ/ל’ אירועים מיוחדים: כלום. לא בדקתי שמן או שרשרת. בעצם אפילו שטיפה הוא לא עבר… עלויות אחזקה: 0 שקלים
ב.מ.וו S 1000 XR מול דוקאטי מולטיסטרדה 1260, הרבה שאלות מעוררת ההשוואה הזו. לדוגמה – איך לקרוא לאופנועים האלו? אלו הרי לא אדוונצ’רים במובן הקלאסי, לא עם חישוקי 17 אינץ’
ק.ט.מ דיוק 790 החדש הוא אופנוע מצוין. אם רכבת עליו, הוא מתאים לך פיזית והוא נראה לך פגז, קח אחד. אני בטוח שלא תצטער. אפשר מהבחינה הזו, לסיים לקרוא את
לקסוס NX300h הוא תמצית החלום הישראלי אם אתה שואל אותי. זה אולי לא החלום הספציפי שלי או שלך, אבל יש לא מעט אנשים שהיו רוצים לראות אותו בחנייה. לא זכורה