BYD סיל U פלאג-אין (מבחן דרכים): שילוב כוחות
בקושי שנתיים חלפו מאז BYD נכנסה לשוק הרכב בישראל והיא כבר רשמה לעצמה כמה ציוני דרך משמעותיים, שלא לומר היסטוריים ברמה המקומית. כבר בשנתה הראשונה הפכה BYD למותג המכוניות החשמליות
כל הכתבות בנושא מבחני דרכים
אאודי A6 איטרון (נהיגה ראשונה): סגירת מעגל חשמלי
אני נוהג בכבישים המתפתלים והעולים לגובה של יותר מ-2,000 מטרים מעל פני הים בפארק הלאומי טיידה. השמש כבר יורדת ויוצרת גווני שמיים מרהיבים הנושקים לשטח הסלעי מסביב שנראה כאילו נלקח
לנד רובר דיסקברי D250 (מבחן דרכים): הדיסקו עדין כאן
לנד רובר דיסקברי נולד בשלהי שנות ה-80 כמענה הבריטי לאופנת רכבי הכבישטח וה-SUV שלימים תוליד את אופנת הקרוסאוברים. באותם ימים המיקום של הדיסקברי בהיררכיה של לנד רובר היה ברור. פחות
קוואסאקי נינג’ה 500 (רכיבה ראשונה): כמו גדול
קוואסאקי נינג’ה 500 נוחת בישראל ונכנס הישר לקטגוריה עמוסה למדי. וכן, זו למעשה גרסה מוגדלת ומשופרת של ה-400 הקודם ואפשר להגיד כבר עכשיו, גם בוגרת יותר. גם קוואסאקי נינג’ה 500
ג’נסיס GV80 (מבחן דרכים): שיפור יקר
כבר כתבנו לא פעם עד כמה מעוררת הערכה הריצה לצמרת של ג’נסיס והדבקת הפער מול מותגי היוקרה הוותיקים, ובראש ובראשונה מול הטריו הגרמני. תוך מספר שנים מאז הפיכתה למותג עצמאי,
טויוטה קאמרי הייבריד (מבחן דרכים): בזרם נמוך
משפחתיות גדולות הולכות ונעלמות מן העולם. אלא אם קוראים להם טויוטה קאמרי. את מה שהקורולה עשתה לקטגוריית המשפחתיות הקומפקטיות עשתה ברבות השנים הקאמרי לקטגוריית המשפחתיות הגדולות, במקביל לכך שיותר ויותר
שברולט קולורדו ZR2 במבחן דרכים: קרבי זה הכי
העולם מתחלק לשני חלקים. החלק הראשון כולל את מי שרואים בטנדר רכב עבודה נטו. גמלוני, קופצני, חסר אפיל או ריגוש שאין שום סיבה לנהוג בו מעבר לצורכי עבודה. החלק השני
מבחן הזמן: טילי כיס
פיאט אונו טורבו ופיג’ו 205GTI. זוג מכוניות מיתולוגיות, שאין צורך להציג לגולשי אתר אוברדרייב. זוג המכוניות הללו, קטנות חמות כפי שהוגדרו, הופיעו לראשונה כבר בשנות ה-80, אך אלו שעומדות מולי
הארלי דיווידסון FXDR (סיבוב בזק): משימת יירוט
הארלי ספורטיבי? זהו ביטוי עם סתירה פנימית, אבל לא הייתי קופץ ושולל. לא כששתי המילים האלו מקפיצות לזיכרון XR750 מכאן או VR1000 משם. יש ויש, וכל זאת מבלי להזכיר את
אקשן בים, ביבשה ובאוויר: התרשמות ראשונה מדגמי 2025 של קאן אם וסי-דו
ישנן כמה וכמה סוגי השקות בינלאומיות. ישנן השקות סטטיות עמוסות במצגות ומידע, מעניינות אך לא עונות על הרצון והצורך שלנו לנהוג. לעומתן ישנן השקות דינאמיות בה ניתן לנהוג בדגם החדש