אופנוע: סוזוקי וי-סטרום 650 על השעון: 1,139 ק”מ צריכת דלק: 20.8 ק”מ/ל’ אירועים מיוחדים: עברנו טיפול 1,000 מעכשיו אנחנו על המנתק עלויות אחזקה: 490 שקלים שורה תחתונה: אפשר לצאת לדרך סוזוקי ויסטרום 650, שנמצא אצלנו במבחן ארוך-טווח, עובר שלב הכרחי בתהליך שלו
מירוץ החימוש של רכבי הצל”צ (צד לצד) לא מפסיקה כבר שנים. עוד כוח, עוד מהלך מתלה, עוד תחכום ועוד מהירות. פולריס RZR דינאמיקס מגיע לישראל עכשיו ומעלה את הרף. הבשורה
בשנת 2004 הוצגה מרצדס CLS, סדאן-קופה שהתבססה על ה-E קלאס. לכאורה, דבר וניגודו אבל ההצלחה הייתה מידית, גם באולמות התצוגה (375,000 יחידות נמכרו מאז ועד היום) ולא פחות חשוב מכך,
סיטרואן C4 קקטוס החדשה מזכירה לי משהו. אני עדיין לא בטוח מה. היא גם מזכירה לאנשים בסיטרואן משהו כנראה, כי היא זורקת אותם לעידן אחר. עידן בו סיטרואן ידעה להציע
אודי A7 חדשה, לך תפרק מכונית כזו עכשיו. על הכבישים המצוינים מסביב לקייפטאון זו לא אמורה להיות בעיה. אני מכיר אותם כבר, ויודע שיש כאן מקומות לדחוף מכונית מעבר לקצה
אופנוע: סוזוקי וי-סטרום 650 על השעון: 126 ק”מ צריכת דלק: 24 ק”מ/ל’ אירועים מיוחדים: שלוליות ענק עלויות אחזקה: 0 שקלים שורה תחתונה: יכולת אמפיבית מוכחת סוזוקי וי-סטורם 650 מגיע למבחן
אודי RS5 לא הצליחה לייצר סביבה את ההילה של המתחרות הגרמניות שלה. אולי כי שורשיהן של גרסאות הביצועים של המתחרות נעוצות יותר חזק, יש להן מיתוג פרהיסטורי. אבל שלא היה
אודי RS3 אורזת בתוכה 400 כ”ס עכשיו. לא מזמן מכוניות בקטגוריה הזו הגיעו עם 200 כ”ס. נכון להיום למירוץ החימוש הפסיכי הזה, יש אלופה חדשה-ישנה. אודי RS3 כבר נבחנה כאן
אפריליה טואנו הוא האופנוע האחרון שאני בוחן ב-2017. כ-60 מבחנים ביצעתי השנה ולא באמת תכננתי שזה יהיה האופנוע האחרון שמעליו אני אניף רגל השנה. ככה יצא. וזה טוב, שהוא נפל
כמה דקות אחרי שאספתי את לקסוס LC500 נעמדתי ברמזור אדום. מצלמה סלולרית ראשונה מכוונת אליי, משהו שיהפוך למוכר בימים הקרובים. זה לא בחור צעיר שמצלם והמכונית בה הוא יושב רחוקה