חדשות
יד ראשונה 0 ק”מ: היחידה האחרונה מגרסת המחווה למקלארן F1 GTR מחפשת בעלים
שוק מכוניות העל בסדרות יצור מצומצמות פורח בשנים האחרונות, מה שמאפשר ליצרניות האקזוטיקה וסדנאות נבחרות להציג דגמים חד-פעמיים בעיצוב אישי לטעם הלקוחות ובמחירים דמיוניים. תחשבו על הפרארי SP3 דייטונה שנחתה בארץ לאחרונה, רק עוד יותר אקסקלוסיבית ואפילו הרבה יותר יקרה. אחת הדוגמאות לתת נישת ה-High
יוקרה קוראנית בגדול: ג’נסיס G90 מגיעה להפגין נוכחות במועדון המיליון
אחרי שהתבססה בשנים האחרונות כמתמודדת לגיטימית מול מותגי היוקרה האירופאים, עושה ג’נסיס עוד צעד קטן אבל חשוב בטיפוח התדמית של המותג עשהיא משיקה בישראל את הדור החדש של ה-G90. מדובר בספינת הדגל של היצרן, במלוא מובן המילה. מכונית סדאן גדולה, מאובזרת ומוקפדת שבאה להציג את
דיזל, חשמל, וגם מימן: טויוטה חושפת היילקס חדש וירוק מתמיד
יצרניות הרכב היפניות ששלטו במשך שנים בקטגוריית הטנדרים בקטגוריית הטון די הותירו מאחור את השוק האירופאי וגם אותנו, כאשר בעקבות תקני זיהום האוויר המחמירים העדיפו להתמקד בשווקים פחות קפדניים ופופולארים לא פחות. טויוטה היילקס (לצד איסוזו דימקס) נותר מאחוני הטנדרים היפנים הנמכרים בישראל, ובבדידות זאת
מבחני דרכים
KGM טורס הייבריד (מבחן דרכים): התשובה ההיברידית
כבר לא צריך לספר על קפיצת הדרך שביצעה תעשייתה רכב הקוראנית בשני העשורים האחרונים. מתעשיה עם עיצובים מוזרים שנגררה אחרי היפניים הפכה יונדאי-קיה לאחת מיצרניות הרכב הבולטות והמובילות טכנולוגית בעולם. ההצלחה הזו קצת השכיחה שיש בקוריאה עוד יצרנית רכב, וותיקה יותר אבל קטנה הרבה יותר,
איון HT (מבחן דרכים): בליגה של הגדולים
קונצרן GAC הסיני חזר כידוע לפעול בישראל לאחרונה, ארבע שנים לאחר שהיה בין החלוצים להגיע לשוק הישראל במהלך שלא ממש צלח. הפעם הנחיתה של GAC בישראל היא חלק מהמהלך הגלובלי של החברה להיכנס לשוק האירופי עם דור מוצרים חדש ומודרני. את הקאמבק לשוק הישראלי עושה
סיאט איביזה וארונה החדשות (השקה עולמית): סיבה למסיבה
האי איביזה שידוע בעיקר במסיבות הצבעוניות שלו, אירח הפעם מסיבה מסוג אחר. אירוע באווירה קצת פחות אלקטרונית והרבה יותר “בנזינית” שבו סיאט חשפה בפנינו את מתיחת הפנים של שניים מעמודי התווך שלה: האיביזה והארונה. השנה מציינת סיאט 75 שנים להיווסדה, והרענון לשני הדגמים החשובים ביותר
דו-גלגלי
תערוכת מילאנו: הונדה WN7 החשמלי יוצא לדרך
אחרי מספר שנים בהן נדמה היה שגם עולם האופנועים צועד בצעדי ענק אל עבר ההנעה החשמלית, נדמה שהמרוץ לייצור אופנועים חשמליים מעט התמתן, או לפחות התכנס לנישות ספציפיות ומסוימות בהן הנעה חשמלית יכולה להיות פתרון לטווח קצר, תרתי משמע. עם זאת, יצרניות האופנועים הגדולות לא
לידיעת השליחים: קימקו מובי חדש הוצג במילאנו
ישנם המון חידושים המוצגים בימים אלו בתערוכת מילאנו. אבל עם כל הכבוד לאופנועי סופרבייק מלהיבים ואקזוטיים, אדוונצ’רים קשוחים (יותר או פחות) ואופנועי נייקד שריריים ישנו דגם אחד שהוא חשוב ומשמעותי יותר מכולם יחד עבור השוק הישראל. מדובר בדור חדש של קימקו מובי, הקטנוע הנמכר ביותר
מילאנו 2025: סוזוקי ממציאה מחדש את ה-SV והופכת אותו לקרוסאובר
בעולם שרץ אחרי חידושים יש מעט מאד אופנועים שמיוצרים במשך שני עשורים ונותרו רלוונטיים גם כיום. אחד מהאופנועים הבודדים הללו הוא סוזוקי SV650 שנמצא איתנו משלהי שנות ה-90′ כשהוא משמר את המתכון המוצלח והמוכח של מראה קלאסי ולא מתחכם, מנוע V טווין אמין ובעל אופי
מגזין
אייקון מהניינטיז: למבורגיני דיאבלו חוגגת 35
לכל עשור יש את הכוכבות המוטוריות שלו, אלו שלא רק כיכבו בחלומות של חובבי הרכב ועל קירות הנערים המתבגרים אלא גם הגיעו לתודעת ההמונים דרך נוכחותן בסרטים וסדרות. שנות ה-80 היו שייכות ללא ספק לפרארי טסטהרוסה ו-F40, למבורגיני קונטאש ופורשה 959. שנות ה-90 הביאו איתן
אגדה בת 25: פורשה קאררה GT
בתחילת המילניום חוותה תעשייתה רכב רנסנס בכל הקשור למכוניות על. תוך מספר שנים הפציעו כמה וכמה מכוניות שהרימו את הרף הביצועים והנחשקות בקטגוריה האקסלוסיבית והמצומצמת הזו, תוך שימוש בטכנולוגיה מתקשמת שלימים תהיה שירת הברבור של המכאניקה הטהורה, רגע לפני שהאלקטורניקה השתלטה על כל רכיב במכונית
זה שיר פרידה: המכוניות שעזבו אותנו ב-2025
אאודי TT חובבי נהיגה אמיתיים לא הגיבו בחיוב כשהוצגה ה-TT הראשונה. עיצוב עגלגל על גבול הנשי, פלטפורמת הנעה קדמית ומחיר לא מבוטל. לא דרכו של חובב ההגה המושבע. השנים שחלפו יצרו שני תהליכים מקבילים. אותו עיצוב מקורי, הפך להיות קלאסי ו-TT דור ראשון הפכה להיות
ווידאו
מבחן הזמן (וידאו): סוזוקי GSX R750
לנסות לדחוס את ההיסטוריה והחשיבות של סוזוקי GSX R750 לתוך סרטון קצר אחד זו משימה בלתי אפשרית. המשמעות שיש לאופנוע הזה
הוסקוורנה סוורטפילן (וידאו): שלושה אופנועים במסלול אחד
אנחנו מכירים היטב את הדגמים במשפחת הוסקוורנה סוורטפילן. בכל פעם שרכבנו על אחד מהם נתקלנו באותה השאלה מהעוברים והשבים. “זה
הוסקוורנה סוורטפילן 250 – וידאו
הוסקוורנה סוורטפילן 250 ממוקם במרכז משפחת הסוורטפילן של החברה. אם דגם ה-125 מיועד לרוכבים מתחילים או עירוניים, ה-250 מיועד לכאלו