פיג’ו 508 פאסטבק מתחילה את דרכה בישראל בימים אלו. זוהי מכונית מסקרנת מאוד, ומספיק מבט אחד בתמונות שפיג’ו מבקשים לקבוע עימה רף חדש. העיצוב מדבר אלינו לחלוטין, גם מחוץ וגם מבפנים, גם שאר הפרטים, מוסיפים לסקרנות הזו. פיג’ו 508 תימכר אצלנו בשתי רמות הספק ובשתי

כשהושקה מתיחת הפנים של קיה ספורטאז’ בישראל לפני אי אילו חודשים, היצע המנועים נראה מוגבל משהו. מנוע ה-2.0 ל’ החביב והמוכר ולצידו דיזל עדכני – לא בדיוק האופציה האהובה על הקהל הישראלי. כעת מקבל קיה ספורטאז’ גרסת מנוע עדכנית ומתאימה יותר. את המנוע, הגרסה החזקה

שנות השמונים, הן הזירה לה חייב האופנוע הזה, ימאהה טנרה 700 החדש, את קיומו. אני מתכוון לאופנה שהתחילה במדבריות של הדקאר המקורי. השושלת הזו התחילה לפני 36 שנים עם הטנרה המקורי, ההוא שרכב על ההצלחה של ימאהה בימיו הראשונים של הדקאר. מאז הם צמחה בנפח

כמה בנאלי יהיה לפתוח את הכתבה הזו עם סיפור פיקנטי על סוזוקי קאטאנה המקורי? למרוח שורות ארוכות ומתחכמות על העיצוב שהרעיד את עולם האופנועים לפני כמעט 40 שנה. על האנס מוט, שעיצב אופנועים לב.מ.וו לפני הקאטאנה, או על גרסאות שיועדו למסלולי המרוצים. בנאלי. בנאלי לאללה.