סיאט אטקה כמרגישה כמו הילד הרציני במשפחה הצעירה של סיאט. נראה כי סיאט בחרו בקו שמרני מיוחד בעיצוב והגדרת רכב הפנאי הנוכחי שלהם. עתה מגיעה סיאט אטקה לאחר שעברה מתיחת פנים קלה – אז לקחנו אותו למבחן נוסף לבדוק מה בתכלס השתנה. לא אתעכב יותר

הפעם הראשונה שפגשנו בסקאלה היה באירוע החשיפה שלה. הוא נערך כאן, בארץ הקודש. בפתח-תקווה אם לדייק. מאות עיתונאי רכב מכל העולם הגיעו לאירוע הזה – השקה רשמית ראשונה של מכונית חדשה לגמרי כאן בישראל. אומר משהו על מה שסקודה חושבת על השוק המקומי. הפעם השנייה

ב.מ.וו 745Le החדשה הזכירה לי את ה-E65 שהחליפה את ה-E38 עם העיצוב הנפלא של באנגל. הדור החדש אז, הציע עיצוב גמלוני, כזה שגרם להרבה אנשים להתגעגע לדור הקודם. עכשיו מגיעה מתיחת הפנים הזו עם הגריל הענק, וגוררת הרבה סימני שאלה. הן ענקיות, באמת. כל-כך גדולות

מערכה ראשונה: לילה, כביש החוף התנועה די צפופה כאן. הסוזוקי משייט על גבול ברירת הקנס. מייצר רדיוסים מושלמים בין טורי הפנסים האדומים. התנועה סבוכה אבל הוא מתקדם בצורה חלקה, מתפתל בין התנועה, כאילו צופה אותה מראש. ברקע, מגרגר המנוע. ארבע בוכנות בשורה, שישה-עשר שסתומים וגל-זיזים