בנטלי, חברה שהמילה מסורת לא זרה לה, הודיעו על הסוף של 60 שנות מסורת. לאחר ששה עשורים שהמנוע הזה שובץ בכל ספינות הדגל שלהם הוא הרוויח את האפשרות לפרוש לגמלאות כך טוען חבר ההנהלה של החברה. המנוע למי שלא מכיר הוא מנוע 6.75 ליטר בתצורת

1. המיני קופר GP העדכנית היא לא ה-GP הראשונה. אבל היא המיני החזקה ביותר אי פעם והיא יוצרה במהדורה מוגבלת של 3000 יח’ עולם, וכעת ארבעה רכבים כאלו עושים עליה לארץ. כיאה לסוג גזעי שמגיע במהדורה מוגבלת, הוא מגיע עם תעודת יוחסין מיוחדת החתומה על

פורשה מציגה את גרסת המרכב השלישית שהייתה חסרה מליין גרסאות ה-911 – טארגה. פורשה 911 טארגה דורשת רק 19 שניות לוקח לגג להיפתח או להיסגר באופן אוטומטי מלא מרגע לחיצת הכפתור. הגג הייחודי מחליף את הבד של גרסת הקבריו בחלון זכוכית פנורמי ענק וקשת התהפכות

תמיד שעשעה אותי הקוטביות של הגלגול המודרני של מיני. מצד אחד הלוק הייחודי הפך לאייקון אופנה חביב על המין היפה. מצד שני היא תמיד הציעה יכולת מרנינה על הכביש המפותל, כזו שקורצת לנהגים שיכולים להעריך תכונות כאלו. עכשיו אחרי כמה גישושים לאורך השנים, מיני מצטרפת

תפסה אותי לא מוכן הפאסאט הזו, פשוט כך. זו לא מכונית חדשה לחלוטין, יותר מתיחת פנים קלה ועדכון מנועים ואבזור בטיחות. אולי בגלל זה לא הייתי מוכן אליה, אולי בגלל שהיא ושכמותה כבר מזמן לא נחשבות דבר הנכון בשוק המקומי, והעולמי. משפחתיות גדולות כאלו, מכוניות

אני מכיר את הכביש הזה. יודע את הנוף. אפילו מצפה לו. אבל חושך עכשיו והנוף צבוע כולו שחור. אינדיאן ספרינגפילד דארק-הורס חוצב את דרכו. מתפתל ימינה-שמאלה אל תוך האלומה שיוצרים פנסי החזית שלו. לרגעים, מרגישה הרכיבה הזו, כמו במנהרה, ארוכה. האפלה מוחלטת סביב, ורק שרוול