חדשות
וידאו: פרארי F8 טריביוטו
פרארי F8 טריביוטו, המתקן הנוכחי להזלת ריר של זבי חותם ממראנלו, עושה כל מה שפרארי עם מנוע V8 מרכזי אמור לעשות. הוא מציג הספק גדול יותר מהדגם שאותו הוא מחליף (710 כ”ס) וזהה לזה שבפיסטה. עושה 2.9 ש’ למאה קמ”ש ומביא את הגלגול האחרון של
המטרה: לשבור את הרינג
טוב, זה רשמי, פולקסוואגן רוצה לשבור את שיא ההקפה בנורדשלייפה. היא עומדת לעשות את זה, בזה אין לי צל של ספק, עם ה-ID-R הכל חשמלית. כן בדיוק זו שברה את השיא בפייקס-פיק. לכבוד האתגר, שמעמיד הגיהינום הירוק בפני כל רכב, עומדת לעבור פלטפורמת הניסוי החשמלית
פיג’ו 308 GT: חמימה
פיג’ו 308 GT מתחילה את דרכה בישראל עם גרסת בנזין (דיזל כבר משווקת כאן מספר חודשים). ה-GT אמורה להתמקם מתחת ל-GTI הקיצונית יותר ולפנות לקהל הארדקוריסטי פחות. כאלו שרוצים, לדוגמה, תיבה אוטומטית. בפיג’ו מתייחסים ל-GT כגרסה בפניי עצמה, היא מקבלת תוספות עיצוביות שונות מבחוץ. חישוקי
מבחני דרכים
הונדה CB500 (השקה עולמית): נפלאות הפלטפורמה
הונדה CB500 הזכיר לי שפלטפורמה משותפת היא חרב פיפיות. מצד אחד שימוש במכלולים דומים לכמה אופנועים, יכול לחלק את עלויות הפיתוח ולהביא למחיר אטקרטיבי יותר וגם לחופש יצירתי. מצד שני יש סכנה מוחשית לייצר תחושה דומה בכל הכלים המבוססים על אותה הפלטפורמה. ובעולם הדו-גלגלי, היכן
סוזוקי קאטאנה במבחן (השקה עולמית): בעזרת השם
כמה בנאלי יהיה לפתוח את הכתבה הזו עם סיפור פיקנטי על סוזוקי קאטאנה המקורי? למרוח שורות ארוכות ומתחכמות על העיצוב שהרעיד את עולם האופנועים לפני כמעט 40 שנה. על האנס מוט, שעיצב אופנועים לב.מ.וו לפני הקאטאנה, או על גרסאות שיועדו למסלולי המרוצים. בנאלי. בנאלי לאללה.
מרצדס C43 AMG קופה במבחן: בזכות עצמה
קל מאוד להתעלם ממכונית כמו מרצדס C43 AMG קופה. כשיושבת לך על הראש אחות גדולה כמו ה-C63 שכל כולה טרור מוטורי משובח על ארבעה גלגלים, קשה לבלוט. אבל, מסתבר, להפתעתי הרבה, שבמרצדס חושבים, שלא כל העולם רוצה 500 כ”ס בגלגלים האחוריים של המכונית שלהם. לתחזק
יגואר F-טייפ 2.0 ל’: נהיגה ראשונה
יש משהו מאוד מרענן כשמנחיתים עליי מבחן דרכים ברגע האחרון גם אם זה לא למכונית נפלאה כמו יגואר F-טייפ. כך מצאתי את עצמי בוקר אחד, מתעורר לקול הרטט של הטלפון שלי כשמצידו השני של הקו אריאל. ״בוקר אח, יש מבחן+צילומים היום, זה עלייך״. קורי השינה
וידאו
וידאו: בחירות 2019 – הזווית המוטורית
העם ממשיך לבחור בעקביות סוג מאוד מסוים של מכוניות. למה בעצם? יצאנו להשוות בין שני סגמנטים בשוק – האחד הולך
דו-גלגלי
סוזוקי וי-סטרום 1000XT בישראל – 88,957 שקלים
סוזוקי וי-סטרום 1000XT מתחיל את דרכו בישראל. הדגם החדש אמור להציע תוספת ליכולת השטח, המתבססת בעיקר על חישוקים שונים. במקום החישוקים היצוקים של הדגם המוכר, הגרסה האמורה מקבלת “חישוקי שפיצים”
