אייקון מהניינטיז: למבורגיני דיאבלו חוגגת 35
לכל עשור יש את הכוכבות המוטוריות שלו, אלו שלא רק כיכבו בחלומות של חובבי הרכב ועל קירות הנערים המתבגרים אלא גם הגיעו לתודעת ההמונים דרך נוכחותן בסרטים וסדרות. שנות ה-80
ארכיון של: ספטמבר 2025
אוואטר 11 (נהיגה ראשונה): המגנט
שוק הרכב הישראלי מוצף כיום ביצרניות סיניות – לא מדובר בתחושת בטן, זו עובדה ברורה לעין. המספרים מדברים בעד עצמם: לאחרונה נספרו בארץ כ-40 מותגים סיניים פעילים, ואם מוסיפים גם
לינק אנד קו 01 (השקה עולמית): ניתוח עומק
בשנה החולפת שוק רכבי הפלאג-אין ההיברידיים בישראל זכה לזינוק מחדש, הודות לשילוב בין עליית המיסוי על רכבים חשמלית להגדלת ההיצע עם מגוון דגמים שכבר לא יקרים, אם בכלל, מחלופות דומות
שירת הברבור של ה-V12? מרצדס מאייבך במהדורה מיוחדת
בזמן שמרבית תעשיית הרכב מאיצה אל עבר עתיד חשמלי דומם, מרצדס-מייבאך, בחרה לעצור לרגע, ולהצדיע למורשת עם הצגה של המרצדס-מייבאך V12, מהדורת מיוחדת בייצור מוגבל של 50 יחידות בלבד שמציעה
מהיר ועצבני בסוכות: הדראג חוזר לערד
מרוצי הדראג הפכו בשנים האחרונות לאחד מענפי הספורט המוטורי האהודים והעקביים ביותר בישראל. בחול המועד סוכות, מסורת מרוצי הדראג תמשיך עם מרוץ מספר 2 בעונת 2025 שיערך במנחת ערד בתאריכים
הקאמבק הושלם: מארק מארקז שוב אלוף עולם
חמש שנות בצורת ארוכות הגיעו לסיומן הבוקר במסלול מוטוגי ביפן. חמש שנים שמארק מרקז היה רוצה לשכוח ובהן סבל מפציעות שהשביתו אותו לזמן רב ותסכול גדול מכך שגם שכאשר חזר
סוף שבוע לא רגוע: קאן אם מאבריק R בדיונה הגדולה
השמש עוד לא סיימה לחרוך את האופק שמולנו. הפעם לא מדובר בעוד נהיגה על Side by Side (SBS), אלא בנהיגה על גרסת הקצה של הקטגוריה הזו, שבחלקה האחורי מותקן מנוע
הכי קרוב למסלול: דוקאטי פאניגאלה V4 R חדש
תערוכת מילאנו נמצאת כבר מעבר לפינה, וגם השנה דוקאטי צפויה להביא לתערוכת האופנועים הביתית, והחשובה ביותר באירופה, מגוון של חידושים. את החידוש המעניין ביותר שהוא הצהרת כוונות ויכולות של החברה
אגדה בת 25: פורשה קאררה GT
בתחילת המילניום חוותה תעשייתה רכב רנסנס בכל הקשור למכוניות על. תוך מספר שנים הפציעו כמה וכמה מכוניות שהרימו את הרף הביצועים והנחשקות בקטגוריה האקסלוסיבית והמצומצמת הזו, תוך שימוש בטכנולוגיה מתקשמת
זה שיר פרידה: המכוניות שעזבו אותנו ב-2025
אאודי TT חובבי נהיגה אמיתיים לא הגיבו בחיוב כשהוצגה ה-TT הראשונה. עיצוב עגלגל על גבול הנשי, פלטפורמת הנעה קדמית ומחיר לא מבוטל. לא דרכו של חובב ההגה המושבע. השנים שחלפו