סוזוקי GSX-S1000GX (מבחן דרכים): סוכן רדום
סוזוקי GSX-S1000GX הזכיר לי, שישבתי פעם עם שוטר מפעיל ממל״ז בניידת. שבת בבוקר על גדות הכביש המהיר, מרחוק שני אורות. הוא מניח יד על אקדח המהירות, מהסס רגע ועוזב. מולנו
סוזוקי GSX-S1000GX הזכיר לי, שישבתי פעם עם שוטר מפעיל ממל״ז בניידת. שבת בבוקר על גדות הכביש המהיר, מרחוק שני אורות. הוא מניח יד על אקדח המהירות, מהסס רגע ועוזב. מולנו
יש כאן מישהו שלא הייתה לו מאזדה? כנראה שלא. זהו אחד המותגים האהובים בישראל ובשונה מלהיטים מקומיים אחרים, הוא כזה גם בעיני מי שאוהב נהיגה. את העם קנה במשך שנים
מותגי הרכב הסיניים הציתו מחדש את הביקוש לרכבי הפלאג-אין השנה החולפת עם שלל דגמים שהגיעו ארצה, ועוד צפויים להגיע גם במהלך 2026. אחת הסיבות לעליה בפופולאריות היא העובדה שהטכנולוגיה השתפרה,
יש מכוניות שנולדות להיות כלי עבודה. אחרות נולדות להיות כלי תחבורה משפחתי. דאצ’יה, מאז שנכנסה מחדש לישראל, תמיד הייתה משהו באמצע: רכבים פשוטים באופים, נגישים יחסית במחירם, עמידים ובמקרה של
דיפאל S05 נכנס היישר אל קטגורית רכבי הפנאי המשפחתיים, האס שבשרוול – מחיר אטרקטיבי שמתחיל ב-150 אלף שקלים. למבחן עצמו קבלנו את גרסת “מקס” הבכירה הדורשת תוספת של 10,000 שקלים
תעשיית הרכב העולמית עוברת בשנים האחרונות טלטלה בחסות המהפכה החשמלית וההתעצמות הסינית שמשנים סדרי עולם ארוכי שנים. אם התרגלנו שבדרך להצלחה מותגי רכב נדרשים לבסס את עצמם במשך זמן, תוך
לפעמים השם המוצמד למכונית מסגיר בדיוק את מה שאתה אמור לקבל. קחו לדוגמה את סיטרואן C3 איירקרוס. C3 היא מכונית הסופרמיני של היצרנית הצרפתית שמשתמשת בשם “איירקרוס” עבור דגמי הקרוסאובר
כשה-BYD סיליון 7 הגיע למערכת אוברדרייב למבחן ארוך טווח, כבר היה לי מושג או שניים על הרכב. בכל זאת, כבר פגשתי אותו מספר חודשים קודם לכן לביצוע מבחן דרכים מקיף
לג’ילי ישנה זכות ראשונים בכל הקשור למהפכה החשמלית בשוק הרכב הישראלי. בדיוק לפני 4 שנים נחתה ג’ילי בישראל עם בשורה בדמות קרוסאובר משפחתי חשמלי במחיר זהה לזה של קרוסאובר רגיל
ימאהה MT09 Y-AMT… המנוע 09 הזה… חזיר היה וחנזיר נשאר. מה שאומרים המספרים ומה שאומרות הלחיים של הטוסיק, שני דברים שונים. זה נשמע מפגר, אבל אלה 119 כוחות הסוס של
