אלפא רומיאו ג’וליה ולוצ’ה במבחן: האלפא האמיתית האחרונה
לכאורה זה היה צריך להיות מבחן דרכים משמח. אחרי יותר מידי קרוסאוברים חשמליים בשלל צורות וגדלים היה מרענן מאד לפגוש מכונית ספורט סדאן קלאסית. כזו ששורפת בנזין ולא מדברת אליך
לכאורה זה היה צריך להיות מבחן דרכים משמח. אחרי יותר מידי קרוסאוברים חשמליים בשלל צורות וגדלים היה מרענן מאד לפגוש מכונית ספורט סדאן קלאסית. כזו ששורפת בנזין ולא מדברת אליך
30 שנה בדיוק חלפו מאז שהחלה המתקפה הקוריאנית על שוק הרכב הישראלי. דייהו שכבר מזמן איננה איתנו הייתה החלוצה, כשמיד אחריה נכנסו לשוק גם יונדאי וקיה, או בשמה הישראלי והמקורי
אאודי היא מהיצרניות שהגיבו מהר למדי לתנועה החשמלית שהחלה להתגבר לפני מספר שנים. האי-טרון המקורי היה מרשים, גדול וחזק וזכה להצלחה רבה. גם במחוזותינו. לאחר מכן, אאודי Q4 אי-טרון קיבל
השורשים של סקודה סופרב מגיעים עד לשנת 1936 אז הוצגה לראשונה והייתה לדגם היוקרתי של החברת הצ’כית, וסמל לחדשנות טכנולוגית באותה התקופה. היצור נמשך עד לפרוץ מלחמת העולם השניה, סקודה
הרבה מותגי רכב סיניים נחתו בישראל בשנתיים האחרונות, ואורה (ORA) הצליחה להתבלט בינהן. אורה, היא מותג רכב של גרייט וול מוטורס הסינית (GWM) אשר הוקם בשנת 2018 לטובת התמקדות בייצור
ארגז הכלים החשמלי המודולארי של קונצרן פולקסווגן, או בשמו המוכר – פלטפורמת MEB כבר לא חדש. פולקסווגן הייתה מהיצרניות בראשונות באירופה להציג פלטפורמה חשמלית מלאה וזה קרה ב-2019 עוד לפני
דגמי כניסה של מותגי על ספורטיביים הם לא פעם פתח לאכזבה. יקרים מדי, לא חזקים מספיק ובסופו של דבר גם לא משדרים את התדמית הנחשקת של הדגמים הבכירים. בראיה היסטורית,
עם פרוץ העידן החשמלי לא התמהמהו במרצדס והציגו די מהר סדרה שלמה של דגמים חשמליים תחת תת המותג חדש בשם EQ, כשהם מקדימים את המתחרים רוב האירופאים. בתחילה הציגה מרצדס
קצת מוזר להגיד זאת, אבל סקודה קודיאק החדש הוא רכב קצת שונה מהמקובל כיום. במבט ראשון קשה להבין זאת. מדובר הרי על קרוסאובר משפחתי גדול עם אופציה ל-7 מקומות ישיבה
שמות של סדנאות שיפורים וביצועים הפכו למקדם מכירות הכרחי בשוק היוקרה. אין כמעט יצרן פרימיום מוכר שלא מחזיק חטיבה ספורטיבית המייצרת עבורו דגמי ביצועים על בסיס דגמים קיימים שמתמקמים בפסגת