בסוף השבוע האחרון איילון מאסק עשה זאת שוב, כשהצליחה למגנט את אמצעי התקשורת ברחבי העולם ואיתם מליוני מעריצים ומתעניינים שנשאו עינהם לבשורה הטכנולוגית הבאה של טסלה. באירוע שכונהROBOT WE חשף
שמיים אפרוריים עם שמש שמבצבצת לפרקים, רוח קרירה. יום קיץ אנגלי קלאסי באזור המידלנדס הירוק להפליא. גיידון הוא עוד אחד מאינספור הכפרים הקטנים המשובצים אי שם ברחבי הממלכה המאוחדת. כמה
אני מאמין שזה קרה סביב תחילת ההקפה הרביעית לתוך המירוץ, כאשר קיבלתי עדכון במערכת הקשר מהקבוצה שאני בקצב טוב והמתחרים שלי לא מצליחים להשוות את זמני ההקפה שלי. לא משימה
הקשר הישיר בין הנהג לרכב, תחושת השליטה המוחלטת, הסיפוק שבהעברת הילוכים עם גז ביניים תוך כדי בלימה בכניסה לפניה או למתחילים שביננו: זינוק מוצלח בעליה. כל אלה הפכו את התיבה
מבחן הדרכים האחרון שערכנו לאלפא רומיאו ג’וליה עורר בנו פרץ נוסטלגיה בלתי נשלט, מה שגם לנו להרהר בגורלה של אלפא רומיאו וכמו תמיד גם להתרפק על העבר שלה. ולאלפא רומיאו
בחודש אוגוסט, קצת אחרי אולימפיאדת פריז ורגע לפני שהמשחקים הפאראלימפיים החלו, התקיים בפריז אירוע עיתונאים של חברת טויוטה תחת הכותרת Mobility for all, או בעברית – ניידות לכולם. אם צפיתם
שבוע הרכב במונטריי, אוMonterey Car Week אם תרצו, הנערך אחת לשנה בקליפורניה הוא אחד מאירועי הרכב היוקרתיים והנחשבים ביותר בעולם. האירוע מושך אליו חובבי רכב ואספנים מכל רחבי העולם, שמגיעים
הרבה בדיחות נכתבו על תעשיית הרכב הצרפתית. חלקן מוצדקות, וחלקן מוצדקות אף יותר. דבר אחד לא ניתן לקחת מהתעשייה הזו – היא השפיעה רבות על עולם הרכב וזכתה לקהל אוהדים
מאז ומתמיד משקיעות יצרניות הרכב משאבים וכסף רב כדי ליישם במכוניות אמצעים ותכונות טכנולוגיות מתקדמות, זאת כדי למשוך לקוחות ולהציג תדמית חדשנית שמתורגמת בסופו של דבר למכירות. חלק מתכונות הללו
הנאה מנהיגה היא למעשה מכלול של כל התחושות החיוביות שחווה הנהג כשהוא אוחז בהגה. מדובר למעשה ב”חיבור”, שלא פשוט להסביר אותו, בין הנהג למכונה, במיוחד ברכבים ספורטיביים, אבל כפי שתיכף