איך נולדה גולף GTI
פולקסוואגן גולף GTI היא מכונית חשובה מאוד עם סיפור מעניין למדי. כמעט שלא הייתה אחת כזו – פולקסוואגן באופן רשמי לא חשבה לייצר אותה. למעשה, אף חברה לא חשבה על
כל הכתבות בנושא מגזין
קוואטרו, בהגדרה
תערוכת ג’נבה שנת 1980. שעת ערב, גשם יורד ונחיל עיתונאים זורם אל מסיבת השקה למכונית חדשה של אודי. פרדיננד פיך, מי שלימים יהיה יושב ראש קונצרן פולקסוואגן, מציג לעולם את הבשורה
פורשה: הנבחרות של וולטר
פורשה מונה חמש מכוניות ראלי ייחודיות מתוצרתה, או המבוססות על תוצרתה. וולטר רוהרל, אגדת ראלי בפני עצמו, מציג אותן ואף בוחר מועדפת מפתיעה. ניחוחות היסטוריים, כאלו שמראים את העקשנות של
JCB: הטרקטור המהיר בעולם, שוב
JCB קבעו את שיא המהירות לטרקטור, שוב. כזכור, באמצע 2019 התיישב גיא מרטין מאחורי ההגה של JCB פאסטרק וקבע שיא עולמי חדש. השיא ההוא, שעמד על 166.7 קמ”ש, לא ממש
ב.מ.וו M2 (משופרת): חיית מסלול ישראלית
כשהוצגה ב.מ.וו M2 לראשונה היא גרמה לנו לאושר מסיבה מאוד פשוטה. ב.מ.וו חזרו למתכון שברא חלק גדול מהאגדות האייקוניות שלהם – גוף קטן, מנוע גדול. וכמובן שלדברים טובים מתרגלים מהר,
ב.מ.וו סדרה 1 החדשה: בעד ונגד
קשה להגיד שצהלתי ושמחתי בהשקת ב.מ.וו סדרה 1 החדשה. סדרה 1 הראשונה, הציעה התנהגות משובבת נפש והגה משובח. זו שהחליפה אותה הייתה חדה פחות, אבל עדיין הציעה משהו שאין לאף
5 דברים שלא ידעת על ווספה
ווספה היא הרבה יותר מקטנוע, היא סמל תרבות. מי שעוצבה בכדי להציע אפשרות תנועה זולה נקייה ופשוטה, הפכה להיות אייקון. היא משתייכת לקבוצה אקסקלוסיבית של כלי רכב, כאלו שנשענים באופן
פורשה טייקן: חשיפה רישמית
החשמל כאן ואי אפשר להתעלם ממנו. גם פורשה יודעת ומרגישה את זה. בתור חברה שמקפידה להיות בחוד הדינאמי והטכנולוגי היא תוקפת את הנושא החשמלי באופן ייחודי לה. פורשה לא יכולה
מאזדה MX-5 מיאטה: הדורות
דור ראשון (1989-1998): הדור הראשון של מאזדה MX-5 מיאטה (NA) ניתן לזיהוי בקלות בזכות הפנסים הנשלפים שלו. אבל החשיבות שלו גדולה יותר. מאזדה הייתה היחידה שראתה פוטנציאל להחיות את קטגורית הרודסטר הדו
לאכול את הלב: ב.מ.וו M1 פרו-קאר
על הגרסה המיוחדת הזו של ב.מ.וו M1 חתום ברוס קנפה. זוכרים את ברוס קנפה? אז אתם כבר יודעים שהבחור מתמחה ברסטורציה של מכוניות שרוב אוכלוסית העולם לא זוכה להתקרב אליה,