שוק מכוניות העל בסדרות יצור מצומצמות פורח בשנים האחרונות, מה שמאפשר ליצרניות האקזוטיקה וסדנאות נבחרות להציג דגמים חד-פעמיים בעיצוב אישי לטעם הלקוחות ובמחירים דמיוניים. תחשבו על הפרארי SP3 דייטונה שנחתה
אחרי שהתבססה בשנים האחרונות כמתמודדת לגיטימית מול מותגי היוקרה האירופאים, עושה ג’נסיס עוד צעד קטן אבל חשוב בטיפוח התדמית של המותג עשהיא משיקה בישראל את הדור החדש של ה-G90. מדובר
יצרניות הרכב היפניות ששלטו במשך שנים בקטגוריית הטנדרים בקטגוריית הטון די הותירו מאחור את השוק האירופאי וגם אותנו, כאשר בעקבות תקני זיהום האוויר המחמירים העדיפו להתמקד בשווקים פחות קפדניים ופופולארים
מבין שלל יצרניות הרכב הסיניות הפועלות כיום בשוק הצפוף, MG הייתה בין הראשונות לפעול בישראל וגם להתבסס בשוק המקומי. אלא ש-MG נחשפת כמותג מאסה עיקרי ועממי יחסית בפרוטפוליו של בעלת
זוכרים את הסדרה האייקונית Gymkhana? בימים אלו היא חוזרת לחיים אחרי תקופה של שקט בעקבות מותו של קן בלוק (אללה ירחמו), האיש שהפך את הסדרה לתופעה עולמית. ה־Gymkhana החדשה מסמנת
אחרי שהתרשמנו מהצהרת הכוונות של CF מוטו עם ה-1000SR-R שאמור לקרוא תיגר על מיטב אופנועי הסופרבייק, אפשר להקדיש תשומת לב לעוד אופנוע ליטר שהציגה החברה במילאנו. CF מוטו 1000MT X
היצרנית הקוראנית KGM ממשיכה להציג חידושים בקצב מרשים, כחלק מתהליך הבניה מחדש שלה כמותג שהוא למעשה ממשיכו של סאנגיונג הוותיקה לאחר זו נמכרה לקבוצת KG הקוריאנית. הטורס שהושק בישראל בדיוק
בין שלל הדגמים החשמליים וההיברידים-נטענים שמושקים בישראל בשבועות האחרונים, כמעט נשכחה העובדה שעדין רוב המכוניות הנמכרות בישראל (וגם באירופה) הן בעלות מנועי בנזין. לאור זאת קצת מרענן לראות דגם חדש
אופל ממשיכה לרענן את היצע הדגמים שלה בישראל, כשהפעם מגיע תורה של הקורסה לרענן את השורות. הקורסה עברה מתיחת פנים קלה לקראת 2024 ונחתה בארץ בקיץ שעבר, עם מנוע 1.2
בתוך כשנה בלבד הצליחה מותג ג’אקו להפוך ממותג רכב סיני אנונימי לאחד מהמותגים הנמכרים ביותר בישראל ב-2025, בעיקר אבל לא רק בזכות הנהירה אל עבר רכבי פלאג-אין היבריד. כעת אל