יותר טווח ויותר ביצועים: ליפמוטור C10 בגרסאות חדשות
ליפ מוטור הייתה מהיצרניות הסיניות הראשונות להגיע לישראל, אך רק לפני שנה אחרי שהזיכיון המקומי עבר לידי חברת סמלת הרחיבה את פעילותה ונכנסה לאחת הקטגוריות החשובות בשוק כשהחלה לשווק דגם
ליפ מוטור הייתה מהיצרניות הסיניות הראשונות להגיע לישראל, אך רק לפני שנה אחרי שהזיכיון המקומי עבר לידי חברת סמלת הרחיבה את פעילותה ונכנסה לאחת הקטגוריות החשובות בשוק כשהחלה לשווק דגם
הביקוש הגובה למכוניות היברידיות בשנה החולפת הביא את קיה לחדש באביב האחרון את יבוא הספורטאז’ הפופולארי בגרסת הנעה זו. בדומה לטוסון ההיברידי שגם הגיע בסמוך, קיה ספורטאז’ ההיברידי הגיע ארצה
שבועות ספורים לאחר שהושקה בישראל רנו 5 החשמלית כאביזר אופנה מודרני-נוסטלגי, מגיעה ארצה גם אחותה הספורטיבית הנמכרת תחת מדי אלפין. אלפין A290 מצטרפת לדור חדש של ספורטיביות חשמליות שמשלב פרופורציות
שנת 2025 הייתה שנת הפריחה של דגמי הפלאג-אין בישראל, והמגמה כנראה צפויה להתעצם גם בשנת 2026. בטח אם זה תלוי ב-BYD שהחלה לשווק בישראל היום את הגרסה ההיברידית-נטענת של האטו
מרצדס שהייתה מהיצרניות האירופאיות הראשונות לצאת למרוץ אחרי ההנעה החשמלית עושה בימים אלו חישוב מחדש בכל הקשור להיצע הדגמים החשמליים. הרעיון של לייצר תת מותג חשמלי עם אפיון עיצובו משלו
ג’נסיס ממשיכה לכוון גבוה. מותג היוקרה הקוראני כבר הודיעה כי בכוונתו לקחת חלק במרוץ 24 השעות של לה-מאן, ובשנה שעברה אף הקים חטיבה ספורטיבית בשם מאגמה שמיועדת להתחרות בחטיבות המקבילות
למרות הירידה בביקוש למכוניות חשמליות, המכירות הלא משכנעות של המקאן החשמלי והירידה הדרמטית ברווחים שמאלצת לחזור לפתח דגמי בעלי מנועי בנזין בפורשה לא מוותרים על החשמל. בחברה חשופים בימים אלו
אחרי שהושק בתחילת השנה באירופה, ובזמן שבימים אלו נחשפת גרסת הפלאג-אין, נוחת בישראל BYD אטו 2 החשמלי. כבר מהשם ניתן להבין שמדובר באח קטן לאטו 3, כשהשם נבחר כדי ליצור
גרסאות הביצועים של AMG קנו את תהילתם במהלך השנים בעיקר בזכות מנועי V8 שריריים ורועמים, עם או בלי מגדשים, אותם יכולתם למצוא בכל הדגמים הבכירים של הסדנה להם היו מצמדות
הזיהוי המיידי של בנטלי עבור רובנו הוא עם מכוניות גראן טוריסימו מהירות וסופר מהודרות או לימוזינות על אריסטוקרטיות, אבל היצרנית הבריטית משקיעה לא מעט כדי להזכיר שיש לה מורשת היסטורית
