הרומן בין שיאומי לנורבורגרינג ממשיך להתלהט. בחודשים האחרונים הפכה שיאומי להיות אחת מהספונסריות של המסלול האגדי, קיבלה פניה על שמה וקבעה זמן הקפה מרשים עם ה-SU7 אולטרה הסדרתית שהפכה לחשמלית
בסוף השבוע האחרון הגיעה אליפות העולם למרוצי סיבולת למרוץ 24 השעות במסלול SPA, וזו הייתה הזדמנות עבור פרארי לחשוף את גרסת ה-GT3 החדשה של ה-296 שהיא הנציגה של פרארי בקטגוריית
במשך שנים קוניגסאג יוצרת מכוניות על ברמה הקיצונית ביותר, שהכל פעם היא מעלה את הרף שאותו קבעה. הדרך של קוניגסאג היא לפתח מכונית על חזקה ומתקדמת ועם השנים להשביח אותי
מעריצי AMG לא ממש יאהבו את זה, אבל זו כבר עובדה מוגמרת שחטיבת הביצועים של מרצדס המזוהה עם מנועי V8 רועמים הולכת לכיוון החשמלי. אמנם AMG מפתח גם את הדור
אחרי שקוננו לא פעם על ההיצע ההולך ומתדלדל של מכוניות ספורטיביות עממיות, סוף סוף יש בשורה טובה לחובבי הרכב המקומיים עם תחילת שיווקה בישראל של יונדאי אלנטרה N. בזמן שיצרניות
בשבוע שעבר זכתה פרארי בפעם השלישית ברציפות במרוץ 24 השעות של לה-מאן כשהיא ממשיכה לשחזר את ימי הזוהר שלה במרוץ הסיבולת המפורסם בעולם. אלא שיש עוד יצרניות שלוטשות את עינהן
כאשר נחשף הדור החדש של טויוטה לנד קרוזר לפני כשנה וחצי היו מי שהתאכזבו שבגרסתו האירופאית (המגיע גם אלינו) המשיכה טויוטה לעשות שימוש באותו מנוע טורבו דיזל מוכר גם מהדור
עם המון ביטחון עצמי ותקווה לחולל מהפך בשוק מכוניות השרירים השמרני, השיקה דודג’ לפני כשנה וחצי את הדור החדש של הצ’ארג’ר כשהיא בוחרת להתמקד תחילה דווקא בגרסאות החשמליות. בדודג’, וליתר
בעידן האינטרנט והשילוח האווירי המהיר קל יותר להיות אספני מכוניות, אבל עדין כל אספן של רכבים ישנים יגיד לכם שאחד האתגרים הגדולים ביותר הוא למצוא חלקי חילוף, במיוחד עבור דגמים
בסוף השבוע האחרון הוזנק בקולורדו בפעם ה-103 מירוץ הפייקס פיק (Pikes Peak), אחד ממרוצי טיפוס ההר הוותיקים והמפורסמים בעולם אליו מגיעים מידי שנה מאות מתחרים על 2 ו-4 גלגלים המנסים