אלו יצרניות הרכב הגדולות בעולם (והיכן נמצאות הסיניות?)
שנת 2025 הייתה שנה סוערת גם בתעשיית הרכב העולמית, כאשר השפעות מהפכת החישמול והזינוק של יצרניות הרכב הסיניות משנות סדרי עולם של עשרות שנים בתעשיה הענקית. יצרניות הרכב המערביות מתקשות
שנת 2025 הייתה שנה סוערת גם בתעשיית הרכב העולמית, כאשר השפעות מהפכת החישמול והזינוק של יצרניות הרכב הסיניות משנות סדרי עולם של עשרות שנים בתעשיה הענקית. יצרניות הרכב המערביות מתקשות
יצרניות הרכב הסיניות כבר מזמן לא עוסקות בחיקויים, ובמקביל למהפכה החשמלית הפכו תוך זמן קצר לנושאות הדגל שלה כשהם מציגים את הטכנולוגיות המתקדמות ביותר כשהן מקדימות לא פעם את היצרניות
כשה-BYD סיליון 7 הגיע למערכת אוברדרייב למבחן ארוך טווח, כבר היה לי מושג או שניים על הרכב. בכל זאת, כבר פגשתי אותו מספר חודשים קודם לכן לביצוע מבחן דרכים מקיף
מתקפת המותגים והדגמים הסינית על ישראל לא נפסקת. עשרות מותגים כבר כאן, ותאמינו או לא יש כבר עוד חדשים בדרך. לא נתונים בהם אפשר להתבלט. מי שכן עשתה זאת בצורה
כתבות בנושא: BYD סיליון 7 הושק בישראל BYD סיליון 7 מנוע: צמד מנועים חשמליים, 23,000 סל”ד הספק משולב: 531 כ”ס מומנט: 70.1 קג”מ תמסורת: אוט’, היל’ 1 בסיס
שנת 2025 הייתה שנת הפריחה של דגמי הפלאג-אין בישראל, והמגמה כנראה צפויה להתעצם גם בשנת 2026. בטח אם זה תלוי ב-BYD שהחלה לשווק בישראל היום את הגרסה ההיברידית-נטענת של האטו
העליה המתמדת במחירי המכוניות בישראל דחפו את רכבי הפנאי המשפחתיים לרף מחיר גבוה מהישג היד של לא מעט ישראלים. ההתייקרות הזו אפשרה להפנות את הזרקור לרכבי הפנאי הקטנים יותר, או
אחרי שהושק בתחילת השנה באירופה, ובזמן שבימים אלו נחשפת גרסת הפלאג-אין, נוחת בישראל BYD אטו 2 החשמלי. כבר מהשם ניתן להבין שמדובר באח קטן לאטו 3, כשהשם נבחר כדי ליצור
באופן אירוני, מי שנפגעו יותר מכל מיעד של צמצום פליטות המזהמים ותקני זיהום האוויר המחמירים הן דווקא המכוניות הקטנות והעממיות. אלו שסיפקו מענה פרקטי, חסכוני בדלק וברוב המקרים גם נגיש
הררי מילים ומאמרים נכתבו במהלך השנים על חשיבות הבחירה בצמיגים איכותיים ותרומתם לבטיחות, לביצועים וליכולת של הרכב. בעידן הנוכחי של מכוניות חשמליות החשיבות של צמיגים איכותיים בא לידי ביטוי ביתר
