התרשמות ראשונה: BYD סיליון 5 ודגמי דנזה
שנז’ן, סין. לא בכל יום יוצא לכתב רכב להגיע ללב ליבה של עיר הענק בה התבססה אחת מיצרניות הרכב הגדולות והצומחות ביותר בעולם. ההשקה הישראלית של BYD סיליון 5 לא
כל הכתבות בנושא BYD
מסירה את הכפפות: BYD סיליון 5 הוא הפלאג-אין הזול בישראל
אחרי שביססה את עצמה כמותג הנמכר ביותר בישראל בפלח השוק החשמלי, החלה השנה BYD לרכז מאמץ גם בתחום ההנעה ההיברידית-נטענת שהפכה ללהיט של שוק הרכב הישראלי בשנה האחרונה – עם
יותר מ-472 קמ”ש ב-BYD
שיאי מהירות שמגיעים מהעילית של המכוניות החשמליות מתוצרת סין כבר הופכים להיות עניין שבשגרה. אחרי ששיאומי כבר עושה שמות לשיאי ההקפה של מיטב מכוניות העל האירופאיות בנורבורגרינג, מגיע גם תורה
מול טסלה ואקספנג: BYD סיליון 7 הושק בישראל
לאחר שבחודשים האחרונים התמקדה BYD בישראל בהשקת ליין הדגמים ההיברידים נטענים שלה (עם גרסאות ה-DMi של סיל U וסיל 5) חוזרת חברת שלמה לחזק את האגף החשמלי של המותג. כעת,
BYD דולפין סרף (השקה עולמית): סדר עירוני חדש
ישנם כמה דברים שאי אפשר לפספס כאשר נוהגים ברחובות הצרים ועמוסי התנועה של רומא. מצד אחד האתרים ההיסטוריים והמונומנטים בני אלפי השנים, מצד שני הארכיטקטורה המגוונת והנפלאה ובין לבין מתרוצצות
BYD רוצה להעיר מחדש ולחשמל את קטגוריית המיני עם דולפין סרף
שנת 2025 ממשיכה להיות שנת ההתרחבות של BYD בשוק הישראל. לאחר שהחלה לשווק בישראל את סיל 5 המשפחתית בעלת ההנעה ההיברידית, וימים ספורים לפני השקת סיליון 07 החשמלית, מתחילה חברת
הפלישה הסינית: אלו חמשת הדגמים הבולטים במהפיכה
מכוניות סיניות הפכו בשנים האחרונות לשחקניות מרכזיות בזירת הרכב הישראלית. עם יותר מ-30 מותגים כמעט אנונימיים שנחתו כאן בארבע השנים האחרונות, הפכו שמות כמו BYD, ג’ילי צ’רי ואחרים לשמות מוכרים
מכונית הספורט של דנזה רוצה להתחרות בפורשה 911
תערוכת שנחאי עמוסת החידושים כוללת כרגיל לא רק דגמים עבור השוק המקומי, אלא גם כמה תצוגות תכלית והצהרות שאפתניות לגבי השוק האירופאי. אחת ההצהרות המעניינות, שלא לומר היומרניות, מגיעה מכיוון
לא מתרגשים מהמיסוי: שוק הרכב צמח ב-10% ברבעון הראשון של 2025
שוק הרכב הישראל לא עוצר. למרות עליית המסים בתחילת השנה שהובילה להתייקרות משמעותית של מכוניות רבות בעיקר חשמליות, ולמרות הריבית הגבוהה שמקשה על המימון ואווירת המלחמה שברקע, מכירות הרכב החדש
מלחמות הטעינה: זיקר תציג עמדת טעינה של 1.2 מגה-וואט
אחד החסמים הגדולים שעיכב את הגידול בשוק המכוניות החשמליות בשנים האחרונות הוא קצב הטעינה בעמדות מהירות. רוב עמדות טעינת ה-DC עדין דורשות לפחות חצי שעה של המתנה כדי למלא את