ק.ט.מ דיוק 790: רכיבה ראשונה
ק.ט.מ דיוק 790 החדש הוא אופנוע מצוין. אם רכבת עליו, הוא מתאים לך פיזית והוא נראה לך פגז, קח אחד. אני בטוח שלא תצטער. אפשר מהבחינה הזו, לסיים לקרוא את
ק.ט.מ דיוק 790 החדש הוא אופנוע מצוין. אם רכבת עליו, הוא מתאים לך פיזית והוא נראה לך פגז, קח אחד. אני בטוח שלא תצטער. אפשר מהבחינה הזו, לסיים לקרוא את
לא מעט שחקנים קיימים בשוק הנייקד בנפחים שבין 750 ל-900 סמ”ק. מול אלו נוחת בישראל היום ק.ט.מ דיוק 790. אבל הסיפור כאן עמוק יותר מזה, היות וזו פלטפורמה חדשה לחלוטין,
ק.ט.מ דיוק ו-RC – אופנועי הכביש הקטנים של ק.ט.מ, אחראים במידה רבה להתפתחותו של המותג בשנים האחרונות. גם אצלנו הכלים האלו עשו חייל והתמקמו כנמכרים ביותר בקטגוריה בשלהי חייהם. כעת
ק.ט.מ דיוק 200 ארוך טווח – המספרים: כמה ק”מ עברנו החודש: 1015 ק”מ כמה ק”מ סה”כ: 6,170 ק”מ צריכת דלק חודשית ממוצעת: 23.2 ק”מ/ל’ הפתעות: לא מוצאים שום סימן להתעללות
ק.ט.מ דיוק 200 ארוך טווח – המספרים: כמה ק”מ עברנו החודש: 728 ק”מ כמה ק”מ סה”כ: 5,155 ק”מ צריכת דלק חודשית ממוצעת: 23 ק”מ/ל’ הפתעות: ק.ט.מ זה ק.ט.מ, גם כשיש לו
ק.ט.מ דיוק 200 ארוך טווח – המספרים: כמה ק”מ עברנו החודש: 1,236 ק”מ כמה ק”מ סה”כ: 2,040 ק”מ צריכת דלק חודשית ממוצעת: 22.2 ק”מ/ל’ הפתעות: מגיע למנתק מהר בהילוך שישי
ק.ט.מ מפרסמת בימים אלו הורדת מחירים משמעותית לסדרת דגמי הדיוק וה-RC הקטנים. ומדובר בגילוח מאסיבי מאוד של המחירים, הדיוק 390 לדוגמה, שהושק בישראל עם תג מכיר של כ-55,000 שקלים, יימכר