עקרב על סוללות: אבארט 500e נחשפת
זה היה בלתי נמנע. אחרי 12 שנים ארוכות ושלל גרסאות אבארט 500 הקטנה והעצבנית נאלצה לצאת לגמלאות, כמעט 3 שנים לאחר שהוצגה מחליפתה של פיאט 500. אפשר להסתכל על כך
כל הכתבות בנושא אבארט’
אבארט 695 טריביוטו חדשה: והפעם 131 ראלי
את הפיאט אבארט 131 ראלי, אני משער שלא צריך להציג לך. בימים אלו מצויינים 40 שנה למרוץ האחרון של הגרסה הקיצונית של ה-131 ואפשר לסמוך על אבארט שיציינו את המאורע
אבארט 595 קומפיטציונה – ראי הזמן
לפני שניגע בעניין אבארט 595 בוא נסכים כבר עכשיו – אכלנו אותה. אתה, אני וכל מי שסביבנו. אני מדבר על אלו שאוהבים לנהוג. וכן, יש הרבה דרכים להנות מנהיגה. יש
אבארט 1000SP – רק תרגיל
אבארט 1000SP המקורית היא מכונית עם סיפור מרתק. חלק ממנו כולל מהנדס על (מאריו קאלוצ’י), בוס עם חזון ברור (קרלו אבארט), ויכוח עקרוני וגם ניצחונות במרוצים שונים. זכר נאמן לתקופה
ג’יאניני 350 GP4 – אבארט 500 בלי גבולות
ג’יאניני 350 GP4 אולי נראית כמו אבארט 500 משופרת בכבדות אבל היא משהו הרבה יותר רציני מזה. ה-350 GP הקודמת זזה מהר קדימה בזכות מנוע משופר מאלפא רומיאו 4C שהותקן
אבארט 124 ספיידר במבחן (ווידאו) – בסיס השינוי
עוד שניה לפני שאני בכלל מנסה להיכנס אל אבארט 124 ספיידר – אני רוצה להסתכל עליה. עוד קצת. שום מכונית מודרנית לא יכול להיות פשוטה ויפה כמו המקור אליו היא
אבארט 124 ספיידר – היא כאן
אחרי לא מעט זמן וציפייה (של איטלופילים מסויימים) אבארט 124 ספיידר נחשפה בישראל ושיווקה מתחיל בימים אלו. כבר כמה שנים שאבארט בישראל אוספים את לקוחותיהם כל זמן מה, ולוקחים אותם למסע
אבארט’ 124 ספיידר הוצגה ויש גם גרסת ראלי!
היה ברור שאבארט’ לא תחכה יותר מדי זמן ותוציא גרסה מפולפלת ל-124 ספיידר (המשתמשת בפלטפורמת המיאטה ND). וזה בדיוק מה שהם עשו. מנת הקפססין העיקרית הגיעה אל מנוע ה-1.4 ליטר המוגדש,