קימקו AK550 (השקה מקומית) – סדר עולמי חדש
קימקו AK550 מכניס את היצרן הזה לקטגוריה של הגדולים. וזה לא עניין של מימדים ונפח, זה עניין של יכולת, תחושות ואיכות. זה סגמנט לא פשוט לפיצוח ורבים וטובים ניסו לטרגט
קימקו AK550 מכניס את היצרן הזה לקטגוריה של הגדולים. וזה לא עניין של מימדים ונפח, זה עניין של יכולת, תחושות ואיכות. זה סגמנט לא פשוט לפיצוח ורבים וטובים ניסו לטרגט
אקדים כהרגלי את המאוחר ואומר כך – מרצדס AMG C63s קופה גרמה לי להרגיש דברים ששום מרצדס לפניה לא גרמה לי. לא גרסאות AMG כאלו או אחרות אפילו לא ה-AMG
קאן-אם וסידו החברות בקונצרן BRP הזמינו אותנו ליומיים בקפריסין כדי לחוות מקרוב את התוספות החדשות למבחר הדגמים שלהן בים וביבשה. אז עלינו על טיסה קצרה ונחתנו לתוך ים של כלים
ב.מ.וו 440I – גם אם ב.מ.וו מבדילים בין גרסאות הסדאן והקופה של ה-3 בעזרת מספור אחר, לי זה לא משנה. אני רואה את סמל המדחף, את מבנה שלושת הקופסאות עם
בזמן ששהתה אצלנו שברולט קמארו קונברטיבל למבחן, היה חם. חם כמו שרק קיץ ישראלי יכול להיות. כך שמהרגע שנכנסתי אליה, דאגתי לשני הדברים החשובים ביותר מבחינתי במצבים כאלו. גג סגור
הונדה רבל 500 משתייך לז’אנר אופנועי ספציפי מאוד מבחינתי. כאלו שאני יודע, שלא משנה מה אכתוב, או מה יוליד המבחן, לא באמת ישנה דבר. יהיו כאלו שייחשקו בו בכל מחיר,
לכבוד שנת 2017 ובעיקר לכבוד תקן יורו 4 האירופי, סוזוקי DL650 וי-סטורם קיבל שורה של עדכונים. השינויים ברורים אבל לא פוגעים בחבילה המוכרת של הוי-סטורם. בעידן של הרבה רעש טכנולוגיה
אודי Q5 הוא שחקן וותיק (הוצג ב-2008) ומצליח למדי בקטגוריית רכבי הפנאי פרמיום הבינוניים. הנוכחות שלו הייתה מורגשת בשוק מהרגע הראשון, אולי בגלל שהמתחרים לפניו כבר סללו את הדרך והרגילו
סיאט ארונה, הוא החלק השני במתקפה של סיאט על שוק הקרוסאוברים. אחרי האטקה ורגע לפני שמכריזים על קרוסאובר גדול בעל שבעה מושבים, שולחים סיאט את הארונה לשחק במגרש ה-SUV הקטנים.
טרופי טראק, באחה או דקאר – תקראו לזה איך שאתם רוצים אבל כשהוצג בשנה שעברה קאן-אם מאבריק X3 היה ברור שהוא מתכתב באופן הדוק עם הכלים שעולים לנו בדמיון למשמע