דגמי דוקאטי מולטיסטראדה V4 המחודשים בישראל
דוקאטי הציגה לקראת 2025 שפע של חידושים ובינהם דאגה לרענן גם את משפחת המולטיסטראדה המצליחה. לצד הצגתו של מולטיסטראדה V2 חדש על בסיס מנוע ה-V2 החדש של החברה, טרחו בדוקאטי
דוקאטי הציגה לקראת 2025 שפע של חידושים ובינהם דאגה לרענן גם את משפחת המולטיסטראדה המצליחה. לצד הצגתו של מולטיסטראדה V2 חדש על בסיס מנוע ה-V2 החדש של החברה, טרחו בדוקאטי
כמידי תחילת שנה, חברת מטרו מוטור ערכה את האירוע המרכזי שלה בו סקרה את השנה החולפת בשוק הדו-גלגלי והציגה את חידושיה הצפויים לשנה הקרובה. בדומה לנעשה בענף הרכב, גם ענף
עם פתיחת שנת 2025 מתחילה הוסקוורנה לשווק בישראל את צמדי דגמי ה-401 החדשים שלה שהוצגו בשנה שעברה. מדובר בדגמי סוורטפילן 401 ו-ויטפילן 401 המציעים אלטרנטיבה מעוצבת ומסוגנן לאופנוע כביש עירום
במשך עשרות שנים טכנולוגיות מאופנועי מסלול מוצאות את דרכן בסופו של דבר גם לאופנועים סדרתיים. אחת הטכנולוגיות הבולטות שזלגו בשנים האחרונות מאופנועי MotoGP לאופנועי כביש ספורטיביים (וגם כאלו שלא) היא
גם במוטו גוצי פותחים את שנת 2025 בהתחדשות משמעותית, עם אחד הדגמים החשובים של החברה המתחדשת ממנדלו דל לאריו. מדובר בסטלביו החדש, אשר הוצג בתערוכת מילאנו לפני שנה ומכניס את
עם פתיחת שנת 2025 מרחיבה אפריליה את ההיצע המקומי שלה עם שני דגמים ספורטיביים חדשים הפונים לרוכבים מוגבלי רישיון (אבל לא רק). הדגם הראשון הוא RS 457 המסקרן, האח הקטן
השנה יציינו בעולם (ואנחנו באוברדרייב כבר הספקנו לציין) 40 שנה להולדתו של סוזוקי GSX-R750 – האב המייסד של קטגוריית אופנועי הסופרבייק המודרניים שהחל שושלת מפוארת שנמשכת עד היום. למעשה, כיום
אופנועי הספורט בקטגוריות ה-600 וה-1000 סמ”ק הלכו ונעלמו בעשור האחרון השילוב בירידה של התעניינות הרוכבים באופנועים שהפכו להיות קיצוניים יותר ויותר לצד הקושי לעמוד בתקנות זיהום האוויר המחמירות הוביל את
השנה כידוע מציינים 40 שנה לתחילת הפעילות של סוזוקי בישראל, שלה זכויות רבות בכל הקשור לשוק הדו-גלגלי המקומי כשהייתה היצרנית היפנית הראשונה ששמה פס על החרם הערבי ונחתה כאן. לקח
הנעה חשמלית עדין תופסת נתח מצומצם יחסית בעולם הדו-גלגלי והצליחה להתבסס בתחום הכלים העירוניים. עם זאת, יצרניות הדו”ג הגדולות, לצד שלל חברות חדשות וחדשניות, משקיעות לא מעט משאבים כדי להביא
