MotoGP: לקראת 2020
הדברים אף פעם אינם פשוטים כפי שהם נראים. זה נכון לגבי כל אחד מתחומי החיים שלנו, ונכון שבעתיים בספורט תחרותי, צמוד ומרתק כמו אליפות ה-MotoGP. לכל אחת מהקבוצות על הגריד
כל הכתבות בנושא דו-גלגלי
קאוואסקי ובימוטה: עבר ועתיד
בשביל להבין את הסיפור של בימוטה, צריך לחזור קצת בזמן. לימים בהם היפנים ייצרו מנועים חזקים מאוד ושמו אותם בשלדות ספגטי. שלושת מייסדי בימוטה חשבו פשוט ולעניין – בואו ניקח
פרויקט מסלול (דיווח 4): תרדמת קיץ
עכשיו קשה לזכור את זה, אבל ממש עד לפני רגע היה כאן חם. חם בצורה בלתי נסבלת. מספיק מבט אחד בחליפת הרכיבה בשביל לגרום לי להתראות סמני התייבשות ועילפון. פרויקט
דוהאן, מרקז ומנוף הבלם
מארק מרקז הפנומן שבר זה מכבר את שיאו של פנומן אחר. מרקז מחזיק כעת, בין השאר, גם בשיא הניצחנות על הונדה בקטגוריה הבכירה. מי שהחזיק בשיא הזה עד עכשיו, הוא
הוצג: ימאהה טימקס 560 סמ”ק חדש
ימאהה טימקס 560 חדש מוצג במילאנו עם מנוע חדש וחזק יותר. ימאהה שומרים על תקרת ההספק (47.6 כ”ס), כך שתאפשר עדיין לבעלי רישיון A1 לרכוב על הטימקס החדש. לצד זאת,
דוקאטי סטריטפייטר V4: מייצר האלמנות
דוקאטי סטריטפייטר V4 נחשף באופן רשמי עם פרטים מעוררים למדי. מעבר על תיק העיתונות מעלה תחושה שלא מדובר באופנוע, אלא במצב נפשי. זה בערך גלגול של הסופרבייק הכי מרשים בסביבה,
אופנועי CF מוטו בישראל
עופר אבניר משיקה היום את אופנועי CF מוטו לקהל הישראלי. המותג יוצא לדרך עם חמישה דגמים כשדגמים נוספים יגיעו בהמשך. לעופר אבניר היכרות עמוקה וחיובית עם המותג מכיוון הפעילות הארבע
ימאהה טנרה 700 מושק בישראל
ימאהה טנרה 700 מניח גלגלים על אדמת ישראל. זהו אופנוע שמייצר הרבה עניין אצל האופנוען הישראלי, כזה שמכוון לקטגוריה שהיא הבון-טון היום – אדוונצ’רים בינוניים. הימאהה מביא לשולחן יכולת שטח
5 דברים שצריך לדעת על ב.מ.וו S1000RR החדש
הדור העדכני של ב.מ.וו S1000RR מתחיל את דרכו בישראל היום. הסופרבייק הראשון של החברה בעידן המודרני, חוגג כבר עשור, כך שהגיע הזמן לשינוי רציני. 1. מנוע. אחת המטרות העיקריות של מהנדסי
הארלי-דיווידסון 114 FXDR: החל מ-220,000 שקלים
הארלי-דיווידסון מתחילה לשווק בישראל את ה-FXDR 114, הדגם העשירי בתוך משפחת הסופטייל המורחבת של החברה. ומספיק מבט אחד בשביל להבין, שהם מכוונים כאן למשהו שונה. העיצוב, ששואב את ההשראה שלו