הקרוסאובר שיציל את אלפא? אלפא רומיאו ג’וניור בישראל
כבר שנים ארוכות שאלפא רומיאו נאבקת על הישרדותה וכעת היא יוצאת לקרב האולי אחרון תחת כנפי סטלנטיס. לאור העובדה שאלפא חייבת להגדיל את נפח המכירות שלה ולהזרים קהל לעיר לאולמות
כבר שנים ארוכות שאלפא רומיאו נאבקת על הישרדותה וכעת היא יוצאת לקרב האולי אחרון תחת כנפי סטלנטיס. לאור העובדה שאלפא חייבת להגדיל את נפח המכירות שלה ולהזרים קהל לעיר לאולמות
בזמן שכמעט כל יצרניות הרכב משקיעות משאבים ענק בתהליך חשמול היצע הדגמים, טויוטה לוקחת את רעיון ההתחשמלות בקצב שלה, וכפי שדיווחנו לא פעם (וגם כפי שהתרשמנו באירוע תחליפי הדלקים שלה
בין שלל דגמי הקרוסאובר החשמליים הסיניים שמושקים בישראל בקצב מסחרר, תחיל שיווקה בימים אלו של פיג’ו 3008 החדשה. עד לפני מספר שנים הייתה פיג’ו 3008 מהדגמים הבולטים בקטגוריית הקרוסאוברים המשפחתיים
עדין קשה להתרגל לכך, אבל גם יצרניות הסלולר הגדולות בסין זיהו את ההזדמנות והופכות ליצרניות רכב. בעוד וואווי הממשלתית מעורבת בכמה מותגים והיא אחת מספקיות החומרה והתוכנה הגדולות בתעשיית הרכב
לפני כשנתיים השיקה חברת ‘מאיר’ בישראל את מותג הרכב לינק אנד קו (Lynk & Co) מקבוצת ג’ילי הסינית. תחילת הדרך של המותג הייתה עם דגם ה-01, אח חורג לוולוו XC40,
חברת ליפמוטור הייתה מיצרניות הרכב החלוצות בשוק הישראלי בתחילת עידן החשמל, אך היא עשתה זאת באופן מוגבל עם מכונית עירונית ננסית שיובאה בתקינה וכמות מוגבלת. חלפו קצת יותר משנתיים, וליפמוטור
יונדאי ממשיכה להרחיב את משפחת דגמי האיוניק החשמליים שלה עם דגם שלישי, הגדול והיקר ביותר בסדרה שנקרא איוניק 9. ניתן לראות באיוניק 9 מאין אח לקיה EV9 שהוצג בשנה שעברה,
כבר כתבנו לא פעם על היכולת המדהימה של תעשיית הרכב הסינית לא רק לסגור את הפערים מול המערב, אלא גם לקצב המסחרר בו היא מציגה לא רק דגמים חדשים אלא
אחרי שקטפה את תואר המכונית החשמלית הנמכרת והמכונית הנמכרת ביותר בישראל בשנה שעברה, BYD לא שוקטת על השמרים ומתחילה לשוק בישראל באיחור קל את סיל U. מדובר ברכב פנאי חשמלי
לכאורה אקספנג היא עוד אחת ממיזמי ההיטק המוטורים שהביאה עלינו מהפכה החשמלית. בפועל החברה שנוסדה ב-2014 והמכונית הראשונה שלה התגלגלה רק 4 שנים מאוחר יותר הפכה במהירות לאחת המובילות הטכנולוגיות