מתחת לרף ה-400 אלף שקלים: קיה EV9 בגרסת כניסה חדשה
קרוב לשנה לאחר שנחת בארץ קיה EV9, רכב הפנאי החשמלי הגדול והיקר של היצרן, מתרחב היצע הגרסאות המקומי בשתי גרסאות חדשות, מוזלות ומעט יותר נגישות. הבשורה המשמעותית מגיעה מכיוון גרסת
קרוב לשנה לאחר שנחת בארץ קיה EV9, רכב הפנאי החשמלי הגדול והיקר של היצרן, מתרחב היצע הגרסאות המקומי בשתי גרסאות חדשות, מוזלות ומעט יותר נגישות. הבשורה המשמעותית מגיעה מכיוון גרסת
באיחור אופנתי ודווקא לאחר שהביקוש למכוניות חשמליות הירידה, מתחילה קאדילאק לשווק בישראל את הדגם החשמלי הראשון שלה. מדובר בקאדילאק ליריק, דגם קרוסאובר גדול מידות ומרשים למראה שהוצג כבר באמצע שנת
שלושה חודשים לאחר שהגיע ארצה פיג’ו 3008 החדש, מצטרף אליו גם הדור החדש של ה-5008 אחיו הגדול. כמו בעבר שני הדגמים חולקים בסיס משותף, כאשר המקרה זה מדובר בפלטפורמת STLA
בשנות ה-90, עוד בטרם הצטרפה וולוו לאופנת רכבי הפנאי והקרוסאובר הציע החברה גרסאות שטח כפולות הנעה תחת הכינוי “קרוס קאנטרי” על בסיס דגמי הסטיישן הפופולאריים שלה. דגמי הקרוס קאנטרי לא
סיטרואן C3 איירקרוס הוצג לראשונה בשנת 2017 כתשובה של סיטרואן לאופנת הקרוסאוברים הקטנים על בסיס מכוניות סופרמיני. לא צריך לנחש שבמקרה שלו מדובר ב-C3. שמונה שנים ו-525 אלף יחידות שנמכרו
קרוסאוברים סיניים חשמליים הם המוצר המבוקש ביותר בשוק הרכב הישראלי בשנתיים האחרונות. בהתאם לביקוש, חדשות לבקרים נוחתים כאן עוד דגמים ומותגים סיניים שמציפים את השוק המקומי שהופך להיות תחרותי מאי
מותג היוקרה הסיני הונגצ’י נחת בישראל לפני כ-3 שנים והיה הראשון שניסה למכור לישראלים שהסינים יודעים לייצר גם מכוניות ברמת האיכות של מותגי היוקרה המערביים, אבל במחיר נמוך בהרבה. מאז
כניסת יצרניות הרכב הסיניות לשוק הישראלי הפכה אותו לעמוס ולכאורה תחרותי מאי פעם. תוך זמן קצר מצאו את עצמן כל יבואניות הרכב גדולות במאבק כדי שהציע לפחות מותג רכב סיני
המון מותגי רכב סיניים פועלי בישראל היום. כ-30 מותגים והיד עוד נטויה. ריבוי המותגים והדגמים הפך את שוק הרכב בישראל לצפוף מאי פעם כאשר עשרות דגמים מתחרים על ליבו של
אחרי חודשים ארוכים של שמועות, השערות, עיבודי מחשב ועיניים כמהות של המעריצים חשפה טסלה סוף סוף את מתיחת הפנים המיוחלת והמדוברת למודל Y. טסלה מודל Y הגיע לעולם עם תחילת
