האופנוע היפני הכי יקר: הונדה NSR500V נמכר במחיר שיא של רבע מיליון דולר
עידן הזהב של אופנועי הגרנד פרי הדו-פעימתיים הניבו לנו כמה יצירות דו-גלגליות יוצאות דופן שלצערנו כבר לא יחזרו. עם זאת, יש לכם סיכוי לשים את היד על רפליקות מרוצים דו-פעמיתיות
עידן הזהב של אופנועי הגרנד פרי הדו-פעימתיים הניבו לנו כמה יצירות דו-גלגליות יוצאות דופן שלצערנו כבר לא יחזרו. עם זאת, יש לכם סיכוי לשים את היד על רפליקות מרוצים דו-פעמיתיות
ככל שחולפות השנים תיבת ההילוכים הידנית הולכת ונעלמת, ולא רק בישראל. ההתפתחות הטכנולוגית של תיבות הילוכים אוטומטיות ותיבות כפולות מצמדים הפכו אותן ליעילות, מהירות וחסכוניות יותר מתיבות הילוכים ידניות, מה
KGM טורס הזכיר לי משהו שכבר שכחנו. משהו שהתרגלנו אליו. רוצה לומר, התקבע לו סטנדרט בעולם ‘רכבי הפנאי’. מרגע שהעולם החליט שזה הדבר הנכון, נחשול של רכבי פנאי מציף את
במה שהופך כבר למסורת, וספה מציגה גם השנה מהדורה מיוחדת לכבוד ראש השנה הסינית על בסיס ה-946, גרסת הרטרו היוקרתית ביותר בהיצע הדגמים של וספה. בשנה שעברה הייתה זו גרסה
בניגוד להייפ התקשורתי, למאמצים הגדולים של יצרניות הרכב ולדחיפה מצד חלק מהמדינות, המכירות של מכוניות חשמליות בארה”ב עדין לא מתרוממות לרמה המצופה. האמריקאים עדין מכורים לבנזין ובסיכום המסירות בשוק הרכב
כמעט שנה בדיוק לאחר שחשפה אסטון מרטין את הדור החדש של הואנטג’ (שיש שיגידו שהוא בכלל מתיחת פנים מאסיבית ומקיפה), חושפת החברה מגיידון את גרסת הרודסטר למכונית הספורט הדו-מושבית שלה
למרות שהיא לא משתתפת באליפות הראלי העולמית כבר כמעט שני עשורים, הצירוף בין סובארו לאותיות STI עדין מצליח לרגש לא מעט חובבי רכב שגדלו על ההילה של אחת מרפליקות הראלי
כמו בשוק הרכב הארבע גלגלי, גם על שוק הרכב הדו-גלגלי עברה שנה לא פשוטה שמתכתבת עם האירועים שהתחוללו במדינה. בסיכום שנת 2024 מתגלה שכמו בשוק המכוניות, גם שוק הרכב הדו-גלגלי
בעשור האחרון מכוניות ספורטיביות של מותגים עממים כמעט ונכחדו לחלוטין, בפרט אלו המשתייכות לקטגוריית הקטנות החמות. אחת היצרניות שהחליטו שתם עידן ה-GTI הייתה פיג’ו, בניגוד לעובדה שלה זכויות מייסדים בקיומה
המון מותגי רכב סיניים פועלי בישראל היום. כ-30 מותגים והיד עוד נטויה. ריבוי המותגים והדגמים הפך את שוק הרכב בישראל לצפוף מאי פעם כאשר עשרות דגמים מתחרים על ליבו של