פיאט 500 חוזרת לפשטות עם מנוע בנזין וגיר ידני
לקח לפיאט הרבה זמן להודות בטעות ובכישלון של ה-500e החשמלית, אך בשנה שעברה בצעד חריג הודיעה החברה כי היא תפתח (בצעד בהול למדי) גרסת בנזין היברידית לקטנה האופנתית שלה. כעת
לקח לפיאט הרבה זמן להודות בטעות ובכישלון של ה-500e החשמלית, אך בשנה שעברה בצעד חריג הודיעה החברה כי היא תפתח (בצעד בהול למדי) גרסת בנזין היברידית לקטנה האופנתית שלה. כעת
הניסיון של פיאט להחליף את ה-500 הפופולארית ב-500 חדשה וחשמלית בלבד הוא אחד מהכישלונות הגדולים של תעשיית הרכב בשנים האחרונות, בטח בכל הקשור לניסיון לבצע מעבר לייצור של מכוניות חשמליות.
כשהושקה לפני כ-4 שנים פיאט 500e נתלו בה תקוות רבות שתצעיד את פיאט לעידן חדש של רווחיות, וחזרתה למרכז הבמה האירופאית בזכות היותה מהחלוצות להציע מכונית חשמלית עירונית. אלא שאחרי
זה קרה מהר מהצפוי. מספר חודשים לאחר שנפוצו השמועות בתעשיית הרכב כי פיאט שוקלת לייצר גרסת בנזין על בסיס ה-500e, יצאה בסוף השבוע ההצהרה הרשמית מפי אוליבייה פרנסואה יו”ר פיאט
בשנת 2020 הציגה פיאט דור חדש של ה-500 האופנתית שהביא איתו בשורה, כשהוא מצויד אך ורק בהנעה חשמלית. המהלך הזה הפך את פיאט לחלוצה בין היצרניות האירופאיות בייצור מכוניות עירוניות
בדיוק בשיא הקיץ מציגה סדנת קסטניה את הגרסה האולטימטיבית של פיאט 500 לחופשה על שפת הים. קסטניה מילאנו החלה את דרכה אי שם בשנת 1849 כסדנה לבניית כרכרות יוקרתיות, כשלאחר