אריסטוקרטיה עתידנית: העתיד החשמלי על פי בנטלי EXP 15
בנטלי יצאה בשנה האחרונה לדרך חדשה עם חידוש משפחת הקונטיננטל, בדור חדש לדגמי GT, GTC ופליינג ספור שמוביל את המעבר של החברה הבריטית לשימוש והתבססות יחידות הנעה היברידיות. בשבוע שעבר
בנטלי יצאה בשנה האחרונה לדרך חדשה עם חידוש משפחת הקונטיננטל, בדור חדש לדגמי GT, GTC ופליינג ספור שמוביל את המעבר של החברה הבריטית לשימוש והתבססות יחידות הנעה היברידיות. בשבוע שעבר
ביונדאי מתכוונים להרחיב בשנים הקרובות עוד יותר את נוכחותם בשוק החשמליות, זאת לאחר שכבר ביססו את עצמם עם מבחר דגמים שנע בין דגמי האיוניק 5 ו-6 מצד אחד, לגרסאות חשמליות
אל התחרות העזה בין יבואניות הרכב ומותגי הרכב הסיניים בישראל הצטרפה הבוקר, יום ב’, שחקנית חדשה בתור יבואנית רכב, אך וותיקה בפעילות בשוק המקומי. מדובר בחברת אלבר, מחברות הליסינג הגדולות
לקח לפיאט הרבה זמן להודות בטעות ובכישלון של ה-500e החשמלית, אך בשנה שעברה בצעד חריג הודיעה החברה כי היא תפתח (בצעד בהול למדי) גרסת בנזין היברידית לקטנה האופנתית שלה. כעת
זלצבורגרינג, אוסטריה. מעט עננים בשמים ואספלט יבש לחלוטין. זו כבר התחלה טובה. הייתי אומר שהרגשתי דגדוג באצבעות רגליי הנתונות בתוך נעלי הנהיגה שלי, אבל זו לא תהיה האמת. קודם כל
הרבה יצרניות רכב מנהלות קרב יוקרתי על זמני ההקפה במסלול הנורבורגרינג, כשהקרב שמונח עליו לא מעט כבוד (וגם כסף) הוא הקרב בין יצרניות הגרמניות שרוצות כל אחת להפגין את העליונות
משפחת דגמי ה-800 של סוזוקי בעל מנוע הטויין המקבילי הפכה בשנים האחרונות למנוע הצמיחה של החברה היפנית. עד כה כלל המשפחה שלושה שדמים עיקריים: הויסטרום 800, ה-GSX 8S הערום ואחיו
מותגי הרכב החשמליים מסין מנסים למכור לקהל הישראל יוקרה להמונים. כבר כיום פעילים בישראל כמה מותגי יוקרה סיניים, ובם מגדירים את עצמם כ”יוקרה חדשה” או “יוקרה טכנולוגית” אבל בשורה התחתונה
משפחת ה-911 עתירת הדגמים של פורשה ממשיכה להתעדכן. מאז הציגה פורשה לפני קצת יותר משנה את מתיחת הפנים ל-911 הנוכחית (שם קוד 992) דואגת החברה לטפטף מידי כמה חודשים עוד
רגע לפני סוף העשור השני של המילניום, הציגה פרארי את מכונית ה-GT הקטנה שלה שנשאה את השם המחייב רומא. יצורה של הרומא בגרסת הקופה 2+2 הסתיים בשנה שעברה, כשרק גרסת