אלו המותגים האמינים ביותר בשוק המשומשות, וטסלה נמצאת בסוף הרשימה
רוב סקרי האמינות ושביעות הרצון המתפרסמים בענף הרכב מתייחסים לתקופת שימוש קצרה יחסית שבין שנה ל-3 שנים והסיבה לכך פשוטה. קל יותר לקבל מידע מהימן בפרקי הזמן הללו בהן רוב
רוב סקרי האמינות ושביעות הרצון המתפרסמים בענף הרכב מתייחסים לתקופת שימוש קצרה יחסית שבין שנה ל-3 שנים והסיבה לכך פשוטה. קל יותר לקבל מידע מהימן בפרקי הזמן הללו בהן רוב
לצד המרוץ הפיתוח של תעשיית הרכב אל עבר ההנעה החשמלית, לא כל היצרניות שמות את הביצים בסל אחד ומשקיעות גם בפתרונות הנעה נוספים. טויוטה היא אחת היצרניות הבולטות שמפזרת את
שוק הרכב הישראלי עבר טלטלה בתשעת חודשים האחרונים מאז פרוץ המלחמה, והדבר נכון גם לשוק המכוניות המשומשות. משתנים כמו אי ודאות כללית וכלכלית, מצב רוח לאומי ועלויות הריבית משפיעים על
יצרניות הרכב נוטות להציג לעיתים קרובות גרסאות חד-פעמיות, ורסיה חזקה, מהודרת או מובדלת עיצובית על בסיס דגמים קיימים שנועדו לעורר עניין בתערוכות רכב ללא כוונה להגיע לייצור סדרתי. בתערוכת Tokyo
לצד משפחת הלנד קרוזר המיתולוגית והענפה, מציעה טויוטה במשך כמעט 4 עשורים רכב SUV נוסף בעל נטיות שטח בשם 4 ראנר, שם שבטח עדין מוכר לחלק מאיתכם למרות שה-4 ראנר
זה לא סוד שתעשיית הרכב נמצאת בתהליך התחשמלות מואץ. לפני עשור מספר הדגמים החשמליים בשוק היה זניח ומכוניות חשמליות נחשבו כמוצר לירוקים וגיקים טכנולוגיים. כיום, עשור לאחר מכן שאין כמעט
בסוף השבוע האחרון נפתחה תערוכת Tokyo Auto Salon המשמשת מזה 4 עשורים הבמה לתעשיית הרכב היפנית כדי להציג דגמים ספורטיביים, קונספטים ושיפורים שונים (להבדיל מ-Japan Motor Show שנערכת בטוקיו ומכונה
זמן קצר לאחר שהתרשמנו ממנה בהשקה העולמית, משיקה טויוטה בישראל את C-HR החדש. מדובר בדור שני לקרוסאובר הקומפקטי של טויוטה, המתברג בין יאריס קרוס הקטן לבין קורולה קרוס המשפחתית, כשהוא
בשנים האחרונות טויוטה עוברת מהפך תדמיתי ומהותי. אחרי שנים בהם ייצרו המכוניות שגרתיות, יעילות להחריד ושקופות עיצובית כאשר הם משקיעים בעיקר באמינות וחיסכון בדלק החליטו בטויוטה לשנות כיוון ולהתנער מהתדמית
מצב המלחמה בישראל נתן את אותותיו גם בפעילות בשוק הרכב הישראלי. רק 11,777 מכוניות חדשות נמסרו במהלך חודש אוקטובר השחור, ירידה של 28.5% לעומת חודש אוקטובר אשתקד בו נמסרו 16,467