כל הכתבות בנושא ג’יפ

שוק רכבי השטח בארה”ב לוהט וג’יפ, שנהנתה במשך שנים משליטה כמעט בלעדית בזירת ההארד קור של חובבי השטח, מוצאת את עצמה נלחמת מול שפע של אלטרנטיבות שצצו בשנים האחרונות. שלל

סדנת השיפורים הטקסנית הנסי, מאוד אוהבת לקחת כלי רכב סדרתיים ולהזריק להם כמות הזויה של כוח. הפעם החבר’ה של ג’ון הנסי שמו את הידיים על ג’יפ גלדיאטור. בשביל לתבל קצת

קבוצת סמל”ת יבואנית JEEP ואלפא רומיאו מודיעה על מבצע בו יוצעו מחירים מיוחדים ל-3 ימים בלבד עבור חלק ממותגי ודגמי הקבוצה. בג’יפ יוצע הגרנד צ’ירוקי ‘לרדו’ עם מנוע 3.6 ליטר

ג’יפ גלדיאטור רק הוצג ונחשב להצלחה אדירה. החברה מכרה את כל מכסת הייצור הראשונה שלו תוך 24 שעות. וכהרגלה, לקראת ה-“איסטר ג’יפ ספארי” במוהאב, היא מציגה כמה אבות טיפוס, הפעם

גיפ רנגלר רוביקון, לא באמת צריך להציג את המכונה הזו. הרנגלר הוא הרכב היחיד בעולם שראוי לשאת את השם ג’יפ. בעיקר כי הוא הג’יפ. האמיתי. המקורי. לא יהיה כאן שיעור

עולם השטח געש ורעש עם הצגת הדור החדש של ג’יפ רנגלר בסוף חודש נובמבר. שלא תבינו אותנו לא נכון, על הנייר הרנגלר החדש נשמע ממש בסדר, אבל אנחנו מצאנו אחד

סמל”ת מודיעה על תחילת שיווק מקומי של ג’יפ גרנד צ’ירוקי טרייל-הוק. כזכור, לפני קצת יותר מחצי שנה עברה פעילות קרייזלר, ג’יפ, דודג’ וראם לידיה של קבוצת סמל”ת, זאת בהתאם לאסטרטגיה

ג’יפ רנגייד גרם לי לתהות. באוברדרייב אנחנו מקפידים לקרוא לקרוס-אוברים בשם רכבי פנאי. אנחנו אף פעם לא נעיז לקרוא להם ג’יפ או אפילו ג’יפון. למה? כי ג’יפ זה שם מחייב,

ברבעון האחרון לשנת 2016 הועברה פעילות ג’יפ, דודג’ וקרייזלר לידי סמל”ת, כעת מתחילה החברה לנוע קדימה עם מותגים אלו והראשון לקבל תשומת לב הוא ג’יפ. לדברי אורי להב, מנכ”ל החברה,

חברת סמל”ת מודיעה היום כי החל מהיום, היא היבואנית והנציגה הרשמית של קרייזלר, דודג’, ג’יפ וראם בישראל. הפעילות של מותגים אלו עברו לידיה כחלק מהאסטרטגיה העולמית של פיאט (בעלת קרייזלר)