שינויים בקטנה: ק.ט.מ מעדכנת את דגמי האנדורו ל-2025
ק.ט.מ חשפה בסוף השבוע את החידושים שלה בליין אופנועי האנדורו הכתומים לשנת 2025. אחרי שבשנה שעברה הציגה החברה דור חדש ועמוס בשינויים ושדרוגים, היה צפוי שהשנה יסתפקו האוסטרים בעדכונים קלילים
ק.ט.מ חשפה בסוף השבוע את החידושים שלה בליין אופנועי האנדורו הכתומים לשנת 2025. אחרי שבשנה שעברה הציגה החברה דור חדש ועמוס בשינויים ושדרוגים, היה צפוי שהשנה יסתפקו האוסטרים בעדכונים קלילים
מערכות העזר האלקטרוניות הפכו לחלק בלי נפרד מהאופנועים המודרניים, והן תומכות ומסייעות כמעט לכל מכלול אפשרי במערכות ההנעה, העברת ההילוכים, הבלימה ובמתלי האופנוע. ההתפתחות בתחום מאפשר ליצרניות האופנועים להציע מגוון
שנת 1994 הייתה שנת תפנית עבור היצרנית האוסטרית ק.ט.מ, שנודעה עד אז בעיקר בזכות דגמי השטח השונים שלה, בעיקר בקטגוריות הדו”ש והאנדורו. בתחילת שנות ה-90 החלה להתפתח אופנת הסופרמוטו שעיקרה
למרות שק.ט.מ שולטת ללא עוררין בשוק אופנועי האנדורו האירופאי (יחד עם מותגי הוסקוורנה וגאס גאס שבבעלותה), האוסטרים לא נחים ולקראת שנת 2024 הציגו דור חדש למשפחת ה-EXC הפופולארית. השבוע נחתו
שנת 2023 הגיעה לסיומה וזה הזמן לערוך גם סיכום של הנעשה בשוק הדו-גלגלי בשנה החולפת. אחרי מספר שנים ברצף בהן נשבר שיא המסירות, ושנתיים בהן טיפס סוף סוף השוק הדו-גלגלי
שורשי תופעת הסופרמוטו (SM בקיצור) נולדה לפני כארבעה עשורים מתוך שאלה פשוטה מאוד. מי יהיה הרוכב המהיר ביותר בכל תנאי שטח. בכדי לקבוע תשובה אפשרית לשאלה הכללית, זינקו מיטב הרוכבים
מספר חודשים לאחר שהציגה את דגמי המוטוקרוס המעודכנים שלה לשנת 2024, שזכו לשינויים מינוריים השנה לאחר שדור חדש הוצג שנה קודם לכן, חושפת ק.ט.מ את מהדורת הפקטורי המאובזרת והקרבית. מהדורת
לקראת שנת 2019 שיחרה ק.ט.מ לשוק את ה-790 אדוונצ’ר כנציג שלה לקטגוריה המתפתחת של אופנועי האדוונצ’ר בנפח בינוני. תקנות זיהום האוויר לא האירו פנים ל-790 אדוונצ’ר, ואילצו את ק.ט.מ לחליף
הבשורה העיקרית של ק.ט.מ בתערוכת מילאנו האחרונה הייתה 990 דיוק חדש, קרבי וחזק מאי פעם. אלא שבק.ט.מ לא נתנו ל-990 דיוק יותר מידי ימי חסד כדגם העדכני ביותר במשפחת הנייקדים
הבשורה החשובה של ק.ט.מ במילאנו הייתה דיוק 990 החדש, מחליפו של הדיוק 890. ק.ט.מ דיוק 890 שהוצג לפני כ-3 שנים היה למעשה גרסה מוגדלת נפח של דיוק 790 (שעשה קאמבק
