לקראת האביב: מזראטי מציגה גראנקבריו חדשה
מזראטי ממשיכה בתהליך ההתחדשות שלה אחרי מספר שנים של קיפאון. לאחר שבשנתיים האחרונות חשפה דור חדש לגראנטוריסימו, קרוסאובר חדש בשם גרקאלה ואת מכונית העל המרהיבה MC20 מצטרף כעת דור חדש
מזראטי ממשיכה בתהליך ההתחדשות שלה אחרי מספר שנים של קיפאון. לאחר שבשנתיים האחרונות חשפה דור חדש לגראנטוריסימו, קרוסאובר חדש בשם גרקאלה ואת מכונית העל המרהיבה MC20 מצטרף כעת דור חדש
תערוכת ג’נבה היא כידוע תערוכת רכב המתמקדת בעיקר בכאלו בעלי ארבע גלגלים, אך מידי פעם גם אופנועים מוצאים את דרכם לתערוכה. אחד מהם שנחשף השנה הוא FSD 59 של שמגיע
משפחת הסוורטפילן של הוסקוורנה מצליחה להתבלט בין שלל האופנועים בקטגוריות הנפח הנמוכות קודם כל בזכות העיצוב. כבר דובר לא מעט על כך שהוסקורונה הצליחה לייצר שפת עיצוב ייחודית, רטרו-מודרנית ונקיה
לפני קצת יותר משנה השיקה BYD מותג יוקרה חדש בשם YangWang ואיתו הבטחות והצהרות יומרניות להתחרות בדגמים הבכירים והיקירים של מותגי היוקרה המובילים במערב. עם השקת מותג היוקרה הציגה BYD
המעבר של תעשיית הרכב להנעה חשמלית פתח הזדמנות עבור אינספור יצרניות רכב חדשות ומיזמי הייטק, בעיקר מסין. גם חברות הטכנולוגיה הגדולות זיהו את ההזדמנות. סוני עובדת על פיתוח מכוניות חשמליות
למרות שבפורמולה 1 הציגה מקלארן מערכת הנעה היברידית לפני כעשור וחצי, הקפידו הבריטים לא להשתמש במערכות היברידיות בדגמים הסדרתיים שלהם. המצב השתנה לפני כשנתיים כאשר הוצגה מקלארן ארטורה (Artura), שנועדה
אחד האתגרים הגדולים של תעשיית הרכב במעבר להנעה חשמלית הוא ייצור מכוניות חשמליות קטנות שיציעו ביצועים וטווח טובים, אך לא יהיו יקרות מידי. נכון לעתה מתקשות היצרניות, אפילו אלו מסין,
תחרות “מכונית השנה באירופה” או ECTOY הנערכת מאז שנת 1964 היא אחת מהתחרויות הוותיקות והנחשבות בתעשיית הרכב. בתחרות נוטלים חלק כמה עשרות עיתונאי רכב מרחבי היבשת כדי להכתיר את המכונית
בעידן ההנעה החשמלית מכוניות הופכות דומות מידי ומאבדות את אופיין וזהותן. יצרניות הרכב המערביות מבינות זאת והדרך שלהן ליצור זהות וחיבור שורשי הוא על ידי החייאת עיצובים של דגמים אייקונים
אחרי שנים של דשדוש והיצע דגמים דל ומיושן, גם פיאט נמצאת בתהליך התחדשות מואץ תחת כנפי סטלנטיס. האיטלקים ממש לא מתכוונים להסתפק בטופולינו החביבה והאיזטורית או ב-600 החדשה, שהיא פתרון