אינדיאן סקאוט בובר (רכיבה ראשונה): הפרטים הקטנים
אינדיאן סקאוט בובר, לא הייתי מוכן אליו. זאת אומרת העיצוב דיבר אליי. וכשמדברים על זרמי רטרו ששוטפים שוב את העולם בשנים האחרונות, בובר זה לא פחות מראה ממהות. והמראה פוגע
אינדיאן סקאוט בובר, לא הייתי מוכן אליו. זאת אומרת העיצוב דיבר אליי. וכשמדברים על זרמי רטרו ששוטפים שוב את העולם בשנים האחרונות, בובר זה לא פחות מראה ממהות. והמראה פוגע
רגע אחרי שנותנים קצת גז עם מרצדס AMG A45S – מבינים שמרצדס הלכו כאן עד הסוף. זה לא שה-A45 הקודמת הייתה איטית או משהו. החדשה פשוט מפרקת את גבולות הגזרה.
ב.מ.וו 218i גראן-קופה תפסה אותי קצת לא מוכן. ה-218 הזו מונעת באמצעות יחידת הנעה מוכרת, כזו שאפשר למצוא בעוד דגמים תחת מותגיה השונים של ב.מ.וו. 1.5 ל’, מוגדש טורבו המפיק
כביש החוף רץ תחת גלגלי ב.מ.וו Z4. השמש אכזרית כפי שהיא אוהבת להיות באזורנו ועדיין הגג פתוח. בתוך העיר הוא היה סגור כמובן, מרחיק אותנו מתשומת לב בלתי רצויה. אבל
אחרי הפסקה ארוכה ממבחנים ונהיגה, בחסות הקורונה, חזרנו אל הדרכים עם מרצדס CLA35 AMG. הכאילו קופה הזו, חמושה עדיין בארבע דלתות, בדיוק כפי שעושה מי שהמציאה את התצורה הזו, האחות
לפני שניגש אל ב.מ.וו 135 החדשה, בוא נוריד את זה מהלב כבר עכשיו. אני אוהב מכוניות עם הנעה אחורית. שלא תבין אותי לא נכון, יש גם המון מכוניות עם הנעה
סוזוקי וי-סטרום 1050XT מתגלגל על שביל עלום בתור יער ספרדי צפוף. אני מת לפתוח את הגז עכשיו, לגלות באיזה קצב מרגיש האופנוע בנוח על השביל הזה. אין כאן אתגרי עבירות,
ב.מ.וו 330e מתייצבת למבחן על אדמת ארץ הקודש וזה לא עומד להיות פשוט. הדור החדש של סדרה 3 נושא על גבו שושלת מפוארת של סדאן שהיו איכותיות ומרשימות מחד וביססו
״יש פער מאוד גדול בין מה שלקוחות חושבים שהם רוצים לבין מה שהם צריכים לקבל מהמכונית״. ככה מספרים לי בשיחה אישית ג׳ין קלקט, מנהל חטיבת רכבי הספורט ברנו ספורט, ולורן
אני חייב להודות שבמפגש הראשון עם קופרה אטקה חשבתי שהיא לא מוחצנת מספיק. בד”כ אני מעדיף מכוניות שלא מספרות מיד על מה שיש להן מתחת למכסה המנוע, אבל כאן זה