ק.ט.מ חושפת 390 אדוונצ’ר R בהשראת הדקאר
הדוכן הכתום של ק.ט.מ שחזרה לתערוכת מילאנו אחרי היעדרות של 5 שנים היה עמוס למדי. זאת לאחר שהחברה חשפה לא מעט חידושים בהדרגתיות במהלך השבועות האחרונים, מה-1390 סופר אדוונצ’ר החדש
הדוכן הכתום של ק.ט.מ שחזרה לתערוכת מילאנו אחרי היעדרות של 5 שנים היה עמוס למדי. זאת לאחר שהחברה חשפה לא מעט חידושים בהדרגתיות במהלך השבועות האחרונים, מה-1390 סופר אדוונצ’ר החדש
מאז נרכשה בימוטה על ידי קאוואסאקי בונה החברה האיטלקית מחדש בעקביות את היצע הדגמים שהל, כשהיא לא מהססת להיכנס גם לקטגוריות בהן לא הייתה מעולם. כפי שעשתה למשל עם הטרה
משפחת דגמי ה-GS של ב.מ.וו מהווה אמת מידה בקרב אופנועי האדוונצ’ר מזה שנים ארוכות, אך מכוונת באופן מסורתי לפלח השוק העליון ולרוכבים מבוססים. אחרי שחידשה לחלוטין השנה את משפחת דגמי
אחרי שנתנה בשנה שעברה דגש על קטנועי אדוונצ’ר, הגיעה סאן יאנג לתערוכת מילאנו עם שני דגמים חדשים לשנת 2025. צמד הדגמים החדש פונה לפלח השוק של קטנועים גדולים, יוקרתיים ומאובזרים
בדיוק לפני שנה הפתיעה CF מוטו בתערוכת מילאנו ובין כמה דגמי קונספט מעניינים חשפה גם מנוע טריפל חדש בנפח 675 סמ”ק. המנוע החדש מפיתוח עצמי מסמל שלב חדש עבור החברה
בהונדה לוקחים ברצינות את פיתוח יחידות הנעה האלטרנטיביות. בזמן שבקאוואסאקי הולכים על מימן והיבריד בכנף האדומה הציגו במילאנו כיוונים שונים. על הקונספט של מנוע ה-V3 המסקרן בעל מגדש הטורבו החשמלי
חודשים ספורים לאחר שהוצג בעולם, מתחיל בישראל שיווקו של ב.מ.וו R1300 GS אדוונצ’ר החדש. באופן מסורתי, גרסאות האדוונצ’ר במשפחת דגמי ה-GS של ב.מ.וו הן הגרסאות המאובזרות וממוקדות רכיבת השטח, כשבמקרה
טכנולוגיית ההגדשה כבשה את מנועי הבעירה הפנימית בעולם הרכב בשני העשורים האחרונים. עד כדי כך שאפילו יצרניות שקנו את שמן בזכות מנועים אטמוספריים ספורטיביים ותאבי סל”ד כמו הונדה נכנעו ושילבו
לצד טואנו 457 החדש המיועד לדור הצעיר וגרסת הראלי לטוארג 660, חשפה אפריליה בתערוכת מילאנו את דגמי טואנו V4 ו-המחודשים שזכו לשרות עדכונים לכבוד שנת 2025. צמד הדגמים הספורטיביים הבכירים
באופן מתבקש, לצד דוקאטי פאניגאלה V2 החדש חשפה דוקאטי בתערוכת מילאנו גם את אחיו הערום ממשפחת הסטריטפייטר. דוקאטי סטריפייטר V2 החדש הוא הדגם השני של דוקאטי לעשות שימוש במנוע ה-V2
