סוזוקי וי-סטרום 650 (ארוך טווח): יום בחייו
אופנוע: סוזוקי וי-סטרום 650 על השעון: 5,788 ק”מ צריכת דלק: 16.8 ק”מ/ל’ אירועים מיוחדים: כלום. לא בדקתי שמן או שרשרת. בעצם אפילו שטיפה הוא לא עבר… עלויות אחזקה: 0 שקלים
אופנוע: סוזוקי וי-סטרום 650 על השעון: 5,788 ק”מ צריכת דלק: 16.8 ק”מ/ל’ אירועים מיוחדים: כלום. לא בדקתי שמן או שרשרת. בעצם אפילו שטיפה הוא לא עבר… עלויות אחזקה: 0 שקלים
ב.מ.וו S 1000 XR מול דוקאטי מולטיסטרדה 1260, הרבה שאלות מעוררת ההשוואה הזו. לדוגמה – איך לקרוא לאופנועים האלו? אלו הרי לא אדוונצ’רים במובן הקלאסי, לא עם חישוקי 17 אינץ’
ק.ט.מ דיוק 790 החדש הוא אופנוע מצוין. אם רכבת עליו, הוא מתאים לך פיזית והוא נראה לך פגז, קח אחד. אני בטוח שלא תצטער. אפשר מהבחינה הזו, לסיים לקרוא את
לקסוס NX300h הוא תמצית החלום הישראלי אם אתה שואל אותי. זה אולי לא החלום הספציפי שלי או שלך, אבל יש לא מעט אנשים שהיו רוצים לראות אותו בחנייה. לא זכורה
אני מתחיל להתקלף מהביגוד. הימים, הם ימים חמים של תחילת הקיץ. אני מוריד את הקסדה ואת המעיל. לוקח קפה קר ומתיישב על ספסל בשדרה להסתכל על הוסקוורנה 701 ויטפילן, אופנוע
אם אתה גולש באתר אוברדרייב סביר להניח שאתה מדמיין שהשם הזה מיצובישי אקליפס קרוס מעיר אצלך משהו. ואם אנסה לנחש, 95% סיכוי שבראש שלך עלתה התמונה של מיצובישי אקליפס הקודמת.
“אתה חייב לבוא להשקה, יש דאצ’יה דאסטר חדש” אמרה/ביקשה אשת יחסי הציבור של דאצ’יה, “דאסטר חדש, לא רק מתיחת פנים?” שאלתי, חדש, חדש התעקשה היח”צית. וואלה, המושג “חדש” בעולם הרכב
קצר פה האביב, הירוק החליף את צבעו מהר מאוד לצהוב והשמש הקופחת תלווה אותנו לאורך כמה חודשים. זה הזמן לשלוף את אופנועי-הים, לצחצח ולהבריק אותם לקראת קיץ חם ולוהט. חברת
שניה אחרי שנכנסתי לתוך המכונה שנקראת פורשה קאיין E היבריד – בום! הצוואר עף אחורה, 462 סוסים מתרוצצים לך בראש, משוחררים, רצים להם במהירות, צריך לחשוב מהר, כי אחרת תצטרך
סקודה קארוק, אחיו הקטן של הדוב הגדול מערבות אלסקה, הקודיאק, הושק בישראל. את הייחוס המשפחתי ניתן לגלות במבט מהיר, אי-אפשר לטעות ולחשוב שהקארוק הוא העתק מנצר של שושלת אחרת, הקארוק
