לאכול את הלב: ה-D-טייפ “של” סטרלינג מוס מוצעת למכירה
קשה לשים את האצבע על הסיבה המדויקת שבגללה אנחנו כל כך מתרגשים מהיגואר D-טייפ שאתה רואה בתמונות לפניך. אולי זה העיצוב האלמותי, המורשת המפוארת בלה-מאן או העובדה שסטרלינג מוס בכבודו
קשה לשים את האצבע על הסיבה המדויקת שבגללה אנחנו כל כך מתרגשים מהיגואר D-טייפ שאתה רואה בתמונות לפניך. אולי זה העיצוב האלמותי, המורשת המפוארת בלה-מאן או העובדה שסטרלינג מוס בכבודו
בשנת 2016 הציגו הגרמנים את פולקסווגן גולף GTI TCR, מכונית מסלול שתוכננה (בעזרתה ה”אדיבה” של סיאט) להתחרות בסדרת ה-TCR. על בסיס פלטפורמת ה-MQB קיבלנו מכונת מרוצים מושחזת – מכונית רחבה
מוקדם יותר השנה הבריטים החביבים הציגו גרסת-על ל-XE שזכתה לשם יגואר XE SV פרוג’קט 8, גרסה שמהר מאוד גרמה לאנשים ברשת לאמץ כינויים בסגנון “מחסלת AMGים” כדי לתאר אותה. הפסקה
אירוע ההשקה המקומי של מכוניות אודי RS גרם לי לתהות, מתי הייתי באירוע מקומי כזה לאחרונה? מעבר לים הקפות במסלול הן דבר מקובל (במכוניות הנכונות), אבל כאן? הגיוני כשחושבים על
אחת המכוניות שליוו את אלפא רומיאו בשנותיה הראשונות ועזרו לבסס את מעמדה בתחילת דרכה, מוצעת למכירה. האלפא רומיאו 6C יוצרה בין השנים 1927 ועד 1954 כשהספרה 6, למקרה שתהית, מסמלת
זה לא סוד שבפרארי עובדים על יורשת ל-458 ספצ’יאלה, הסוד הגדול אותו שומרים האיטלקים נוגע לשם, כאשר הרוב מהמרים שהיא תקרא פרארי 488 GTO, וזה לא עניין של מה בכך.
21 ביולי 1987, פרארי משיקה דגם חדש לעיתונאים מרחבי העולם – פרארי F40. בתוך אולם במרכז הקהילתי של מראנלו (מבנה שיהפוך עם השנים למוזיאון פרארי) נאספים אנשים מכל קצוות תבל.
לפעמים אין חשק לתור את קצוות המדינה בכדי ליהנות מכביש איכותי ונוף שמרחיב את הדעת ומחייה את הנפש. לפעמים פשוט מתחשק לתת קפיצה קטנה למקום קרוב, לפינה אחרת שתעזור לנקות
קימקו AK550 מכניס את היצרן הזה לקטגוריה של הגדולים. וזה לא עניין של מימדים ונפח, זה עניין של יכולת, תחושות ואיכות. זה סגמנט לא פשוט לפיצוח ורבים וטובים ניסו לטרגט
אקדים כהרגלי את המאוחר ואומר כך – מרצדס AMG C63s קופה גרמה לי להרגיש דברים ששום מרצדס לפניה לא גרמה לי. לא גרסאות AMG כאלו או אחרות אפילו לא ה-AMG