מסירות 2023: סיכום שנה בשוק הדו-גלגלי
שנת 2023 הגיעה לסיומה וזה הזמן לערוך גם סיכום של הנעשה בשוק הדו-גלגלי בשנה החולפת. אחרי מספר שנים ברצף בהן נשבר שיא המסירות, ושנתיים בהן טיפס סוף סוף השוק הדו-גלגלי
שנת 2023 הגיעה לסיומה וזה הזמן לערוך גם סיכום של הנעשה בשוק הדו-גלגלי בשנה החולפת. אחרי מספר שנים ברצף בהן נשבר שיא המסירות, ושנתיים בהן טיפס סוף סוף השוק הדו-גלגלי
שורשי תופעת הסופרמוטו (SM בקיצור) נולדה לפני כארבעה עשורים מתוך שאלה פשוטה מאוד. מי יהיה הרוכב המהיר ביותר בכל תנאי שטח. בכדי לקבוע תשובה אפשרית לשאלה הכללית, זינקו מיטב הרוכבים
מספר חודשים לאחר שהציגה את דגמי המוטוקרוס המעודכנים שלה לשנת 2024, שזכו לשינויים מינוריים השנה לאחר שדור חדש הוצג שנה קודם לכן, חושפת ק.ט.מ את מהדורת הפקטורי המאובזרת והקרבית. מהדורת
לקראת שנת 2019 שיחרה ק.ט.מ לשוק את ה-790 אדוונצ’ר כנציג שלה לקטגוריה המתפתחת של אופנועי האדוונצ’ר בנפח בינוני. תקנות זיהום האוויר לא האירו פנים ל-790 אדוונצ’ר, ואילצו את ק.ט.מ לחליף
הבשורה העיקרית של ק.ט.מ בתערוכת מילאנו האחרונה הייתה 990 דיוק חדש, קרבי וחזק מאי פעם. אלא שבק.ט.מ לא נתנו ל-990 דיוק יותר מידי ימי חסד כדגם העדכני ביותר במשפחת הנייקדים
הבשורה החשובה של ק.ט.מ במילאנו הייתה דיוק 990 החדש, מחליפו של הדיוק 890. ק.ט.מ דיוק 890 שהוצג לפני כ-3 שנים היה למעשה גרסה מוגדלת נפח של דיוק 790 (שעשה קאמבק
ק.ט.מ אמנם נטשה לפני מספר שנים את קטגוריית הסופרבייק כאשר הפסיקה לייצר את ה-RC8 הייחודי, אבל לא לגמרי. בשנתיים האחרונות מציעה ק.ט.מ את RC 8C – אופנוע סופרבייק ייעודי למסלול
בשנים האחרונות השיקה ק.ט.מ בעקביות לא מעט מאמצים בהרחבת משפחת הדיוק בנפחים בינוני ומעלה. אלא שהאוסטרים לא שכחו גם את הדגמים הקטנים בעלי מנועי הסינגל, ובימים אלו חושפת ק.ט.מ את
ק.ט.מ מחזיקה באחת ממשפחות דגמי האדוונצ’ר הגדולות בעולם האופנועים המתפרשים על פ י כל קשת הנפחים, הגדלים ורמת הקרביות. לקראת שנת 2023 עבורו דגמי האדוונצ’ר הבכירים במשפחה הכתומה, 890 אדוונצ’ר
הצלחת אופנועי הסופרמוטו בראשית שנות האלפיים הולידה את קטגוריית ההיפרמוטו – אופנועים ששאבו השראה מדגמי הסופרמוטו הקלילים והזריזים, אך צוידו במנועי טווין גדולים וחזקים משמעותית שהביאו לביצועים עדיפים. ק.ט.מ שהייתה