פולקסווגן ID.5 במבחן דרכים: הסולידיות באופנה
פולקסווגן הייתה מהיצרניות האירופאיות הראשונות לקפוץ על גל החשמל בתעשייה, ולהציג סדרת דגמים חשמליים על בסיס פלטפורמה חשמלית ייעודית. בישראל לא ממש יכולנו לשים לב לכך, כיוון שבגלל ההצלחה היחסית
פולקסווגן הייתה מהיצרניות האירופאיות הראשונות לקפוץ על גל החשמל בתעשייה, ולהציג סדרת דגמים חשמליים על בסיס פלטפורמה חשמלית ייעודית. בישראל לא ממש יכולנו לשים לב לכך, כיוון שבגלל ההצלחה היחסית
בשנים האחרונות הציניות של יצרניות הרכב שוברת שיאים של יצירתיות, כאשר שמות נוסטלגיים מהעבר מקבלים חיים חדשים על גבי מכוניות ללא קשר מהותי לדגם המקורי. סטלנטיס קבעה לאחרונה רף בתחום
זה לא חדש שכמעט כל יצרנית רכב סינית המגיעה לשווקי המערב מסמנת לה את טסלה כמטרה הראשית. אחרי שלל שיכפולים סיניים של מכוניות סדאן חשמליות שנועדו להתחרות במודל 3, סומנה
עושה רושם שמה שמטריד בעיקר את היצרניות האירופאיות היום הוא להציג רכב חשמלי ברמות מחיר נמוכות ונגישות יותר. לשם בדיוק נכנס סקודה אלרוק החדש, אבל רק בערך. קודם כל הוא
30 שנה בדיוק חלפו מאז שהחלה המתקפה הקוריאנית על שוק הרכב הישראלי. דייהו שכבר מזמן איננה איתנו הייתה החלוצה, כשמיד אחריה נכנסו לשוק גם יונדאי וקיה, או בשמה הישראלי והמקורי
חברת דלק מוטורס מתחילה לשווק בימים אלו בישראל את הדור החדש של ב.מ.וו X2, לצד הגרסה שלו החשמלית המכונה iX2. שני הדגמים משלימים את משפחת רכבי הפנאי ה”עממים” של ב.מ.וו
עם פרוץ העידן החשמלי לא התמהמהו במרצדס והציגו די מהר סדרה שלמה של דגמים חשמליים תחת תת המותג חדש בשם EQ, כשהם מקדימים את המתחרים רוב האירופאים. בתחילה הציגה מרצדס
שמות של סדנאות שיפורים וביצועים הפכו למקדם מכירות הכרחי בשוק היוקרה. אין כמעט יצרן פרימיום מוכר שלא מחזיק חטיבה ספורטיבית המייצרת עבורו דגמי ביצועים על בסיס דגמים קיימים שמתמקמים בפסגת
תעשיית הרכב מתחה בעשורים האחרונים למקסימום את מה שמכונה “הנדסת הסמל” 0 רעיון שבו על בסיס פלטפורמה בסיסית מיוצרות מכוניות שונות, בתצורות שונות ולפעמים גם בגדלים שונים משמעותית של מותגים
אלפא רומיאו מנסה להמציא את עצמה מחדש כדי לשרוד עד סוף העשור, ואמש היא חשפה את אחת המכוניות החשובות שלה בשנים האחרונות: מילאנו. אלפיסטים בוודאי זוכרים שהשם מילאנו שימש את
