שירת הברבור של העכביש: פורשה מציגה 718 ספיידר RS
זה כבר לא סוד. כפי שדיווחנו בעבר, פורשה 718 נמצאת בסוף חיה ומחליפתה שתוצג לקראת 2025 תהיה חשמלית, והממחטות כבר מוכנות כדי להיפרד מהשושלת בעלת מנוע הבוקסר המרכזי. אלא שעד
זה כבר לא סוד. כפי שדיווחנו בעבר, פורשה 718 נמצאת בסוף חיה ומחליפתה שתוצג לקראת 2025 תהיה חשמלית, והממחטות כבר מוכנות כדי להיפרד מהשושלת בעלת מנוע הבוקסר המרכזי. אלא שעד
אחרי טפטופים ותמונות “מודלפות” תחת הסוואה כבדה, חושפת פורשה בתערכות שנגחאי את מתיחת הפנים לדור השלישי של הקאיין המצליח. מדובר במתיחת פנים מקיפה שתאריך את חיי הקאיין הנוכחי עד לאמצע
במסיבת עיתונאים שערכה פורשה אמש סיכמה החברה את התוצאות הפיננסיות של שנת 2022 שהייתה שנת שיא עבור המותג, הן בכמויות היצור והן בהכנסות שעלו ב-13.6%. בסך הכל מכרה פורשה בשנה
זה לא סוד שרוב היצרנים מתחילים לתכנן עתיד נטול מנועי בעירה פנימית, אבל עד שזה יקרה (בעתיד הקרוב) היצרניות ממשיכות לשפר ולייעל את הקיים. במקרה שלנו מדובר בעדכון מאסיבי לדור
יצרניות הרכב הוותיקות אוהבות ציוני דרך משמעותיים בשנים, מה שמעיד ומדגיש מסורת ארוכה, בפרט בעידן הנוכחי שבכל יום צצה לה משום מקום יצרנית רכב חדשה. השנה יתקיים ציון דרך חשוב
זה לא סוד שאנחנו ממש אוהבים את פורשה 911 דקאר שהופיעה לאחרונה, לא רק כי מדובר בקונספט מגניב ומרענן בעידן של מרוץ חימוש בלתי נגמר אחרי עוד ועוד כוחות סוס
1. פורשה 911 דקאר היא לא מכונית הספורט הראשונה של פורשה המיועדת לשטח את הכבוד הזה מחזיקה מכונית העל הראשונה של החברה הגרמנית, ה-959, אשר פותחה במקור עבור מירוצי גרופ
בסקירות קצרות אלו, אנו נציג שלל מועדוני רכב פעילים בישראל, כאשר בכל כתבה נאיר באמצעות הזרקור שלנו על מועדון רכב שונה (ולפעמים גם משונה). בכל כתבה נציג פרטים בסיסיים על
40 שנה חלפו מאז שרשמה פורשה 956 ניצחון בכורה עבורה בסילברסטון 1982. 40 שנה ו-9 חודשים חלפו מאז החלו לפתח את אותה מכונית מרוץ שהיתה מיועדת להתחרות בגרופ C. כן,
מסלול נארדו אדיר הממדים שנמצא בבעלות פורשה ומופעל על ידי פורשה הנדסה, חוגג היום עשור לרכישתו על ידי יצרנית מכוניות הספורט הגרמנית. המתקן משתרע על פני 700 דונם וכולל יותר