ראם SRT TRX החדש הוא הטנדר החזק בעולם
זה לקח זמן, אבל בסטלנטיס הבינו את גודל הטעות שלהם בכך שוויתרו על מנועי ה-V8 הרועמים בכלל, ובדגמי הטנדרים של ראם בפרט. הלקוחות מחו, המכירות לא התרוממו וכבר בתחילת השנה
זה לקח זמן, אבל בסטלנטיס הבינו את גודל הטעות שלהם בכך שוויתרו על מנועי ה-V8 הרועמים בכלל, ובדגמי הטנדרים של ראם בפרט. הלקוחות מחו, המכירות לא התרוממו וכבר בתחילת השנה
לא רק מכוניות ועיצובים זוכים לתארים ופרסים בתעשיית הרכב, גם מנועים. עד לפני מספר שנים התקיימה תחרות “מנוע השנה בעולם” בה נבחרו המנועים המוצלחים והחדשניים ביותר של תעשיית הרכב. תחרות
טנדר הוא כלי הרכב המובהק והמזוהה ביותר עם אמריקה מזה עידנים. טנדר עם מנוע V8 הוא התגלמות החלום האמריקאי. למרות הקשר המובהק בין השניים, ראם, שהיא חלק מקבוצת סטלנטיס, הציגה
הצורך לעמוד בתקני זיהום וצריכת דלק מחמירים משפיעים גם על מותגי העל של תעשיית הרכב, כשהקורבנות הגדולים, תרתי משמע, הם מנועים מרובי צילינדרים. בפרט אלו בעלי 12 צילינדרים שהתקבעו במשך
השינויים בתעשיית הרכב מביאים לא מעט דגמים בעלי שורשים ומסורת של שנים לסוף דרכם. והשבוע הגיע לסוף דרכו דגם נוסף שכבר אין לו מקום בעידון המודרני. מפס הייצור בבראמפטון שבאונטריו
