למבורגיני הורקאן STJ: מהדורת פרידה מה-V10
שנת 2024 היא שנה לא קלה שבה מכוניות ספורטיביות רבות מגיעות לסוף דרכן. הן מפאת גילן, הן מפאת הקושי וחוסר ההצדקה להתאימן לתקנות הזיהום המחמירות ובמקרים מסוימים גם מכל הסיבות
שנת 2024 היא שנה לא קלה שבה מכוניות ספורטיביות רבות מגיעות לסוף דרכן. הן מפאת גילן, הן מפאת הקושי וחוסר ההצדקה להתאימן לתקנות הזיהום המחמירות ובמקרים מסוימים גם מכל הסיבות
נכון, זו מכונית הפוסטרים האולטימטיבית. כולנו מכירים אותה. אבל מבט נוסף ייגלה לך שזו לא עוד קונטאש אלא אחת משתיים שנוצרו ב-1980, ויש להן מתחת למכסה המנוע תוספת משמעותית מאוד.
מעצב הרכב האגדי מרצ’לו גנדיני, מי שאחראי לכמה מהמכוניות היפות ביותר שנוצרו בכל הזמנים, הלך לעולמו. על פי הדיווחים בתקשורת האיטלקית גנדיני מת בביתו בטורינו בגיל 85 מסיבה שכרגע לא
דונלד טראמפ זכה במהלך השנים לתדמית (לא בהכרח נכונה) של איש עסקים שהופך לזהב כל מה שהוא נוגע בו. בזמן שבימים אלו שנשיא ארה”ב לשעבר דונלד טראמפ נמצא בעיצומו של
נצטרך להפנים את זה, אבל בסופו של דבר גם למבורגיני בדרך למעבר להנעה חשמלית. לזכותם של האיטלקים יאמר שהם לפחות עושים זאת בהדרגה ונותנים לנו זמן לעכל. לפני מספר חודשים
למבורגיני קונטאש היא אולי מכונית הפוסטר הגדולה של כל הזמנים (אם כי מעריצי פרארי F40 יחלקו על כך) אבל היא ללא ספק הפכה לאייקון מוטורי ותרבותי. לשיא תהילתה הגיעה למבורגיני
1. למבורגיני גייארדו הוצגה בתערוכת ז’נבה בשנת 2003 והייתה המכונית השניה של למבורגיני תחת כנפי אאודי אחרי המורצ’ילאגו שהוצגה שנתיים קודם לכן. גייארדו היא המכונית הראשונה של למבורגיני שהותקן בה
למבורגיני רוצה גם תהילה בלה מאן. אחרי שבמשך שנים בנתה היריבה המושבעת ממראנלו את תהילת המרוצים שלה גם במרוץ 24 השעות המפורסם, ואף חזרה להשתתף ולנצח בו השנה, גם בלמבורגיני
בדיוק לפי חודשיים חשפה למבורגיני את הריבולטו – היורשת העדכנית של האוונטדור שעושה שימוש לראשונה בלמבורגיני ביחידת הנעה היברידית. הייצור של הריבולטו רק החל, פנקס ההזמנות נפתח ועדין הלקוחות הראשונים
אם אתם בעלים של למבורגיני SCV12, מכונית העל החד פעמית של למבורגיני, אתם בטח מכירים את הבעיה, אתם רוצים לצאת בבוקר מביתכם ונזכרים שה-SVC12 המיועדת למסלול אין בכלל רישוי כביש.