חוגגת 50: כמה דברים שצריך לדעת על למבורגיני מיורה SV
למבורגיני מיורה היא אחת המכוניות החשובות בהיסטוריה של עולם הרכב. אולי מכונית העל הראשונה, ואחת שפרעה חוקים עם מיקום ואופן הצבת המנוע שלה. אבל מעל כל אלו ניצב העיצוב האלמותי
למבורגיני מיורה היא אחת המכוניות החשובות בהיסטוריה של עולם הרכב. אולי מכונית העל הראשונה, ואחת שפרעה חוקים עם מיקום ואופן הצבת המנוע שלה. אבל מעל כל אלו ניצב העיצוב האלמותי
בדברי ימי למבורגיני יש לא מעט תהפוכות והחלפות ידיים. למבורגיני דיאבלו, אולי הלמבורגיני האמיתית האחרונה, ראתה אור תחת הבעלות של קרייזלר. העיצוב שהחל עוד לפני שקרייזלר נכנסו לתמונה (של מרצ’לו
מכונות זמן הן לא מדע בדיוני, הן קיימות בעולם הרכב. אמנם הן לא נפוצות במיוחד אבל מידי פעם צצה לה עוד מכונת זמן, וכמו שאתה מבין, הדבר הזה נדיר ולרוב
1. למבורגיני הוראקן איבו תוצג לקהל בתערוכת ג’נבה אבל בינתיים יש כבר תמונות ופרטים רשמיים. הראשון והבולט זה המנוע. בעקרון זהו אותו מנוע V10 אטמוספרי עדכני של החברה שפגשנו בפרפורמנטה,
למבורגיני אוונטדור SVJ מוצגת ברגעים אלו באופן רשמי לראשונה, אבל כולנו כבר מכירים אותה. היא דאגה לפרסם את עצמה בצורה מצוינת, עם הקפה בלתי נתפסת, מסביב לנורבורגרינג. זה קרה לפני
קיה פורטה מול למבורגיני אוונטדור – ראש בראש על המסלול זה לא משהו שרואים כל יום. ובצדק, כי אין שום קשר בין מכונית העל האיטלקית לרכב המשפחתי הדרום-קוריאני. זה לא
בשבוע שעבר למבורגיני הציגה את האורוס החדש, רכב פנאי מרשים ביותר שעומד במרכז תכנית הצמיחה של היצרנית האקזוטית. האורוס הולך להיות סיפור הצלחה לא קטן, אבל אם אתם שואלים אותנו
זו לא הפעם הראשונה שלמבורגיני מציגה רכב פנאי, ה-LM002 הקדים את למבורגיני אורוס ביותר משלושה עשורים, ואם אתה לא סגור על מה אנחנו מדברים עצור הכל וכנס לכאן. בכל מקרה,
למבורגיני חדשה זו אחלה דרך לפתוח איתה את הסופ”ש, וכשהקיץ מתחיל לעשות סימנים של לעזוב אותנו במנוחה – ההודעה על למבורגיני אוונטדור S רודסטר באה לנו בול בזמן. למי ששכח,
אני חושב שאפשר לשים את האצבע בצורה מדויקת על היום בו הוכרז מותה של התיבה הידנית. היא כמובן ממשיכה לקיים חיים מוגבלים, אבל עושה רושם שאלו פרפורי מוות. ביום האמור,