ימאהה מציגה מערכת אוטומטית להעברת הילוכים באופנוע
שנים ארוכות מנסות יצרניות האופנועים לפתח תיבת הילוכים אוטומטית עבור אופנועים, אשר תהפוך את הרכיבה לקלה יותר ותאפשר להנגיש את הרכב הדו-גלגלי גם עבור מי שמתקשים בתזמון בין מנוף המצמד
שנים ארוכות מנסות יצרניות האופנועים לפתח תיבת הילוכים אוטומטית עבור אופנועים, אשר תהפוך את הרכיבה לקלה יותר ותאפשר להנגיש את הרכב הדו-גלגלי גם עבור מי שמתקשים בתזמון בין מנוף המצמד
השוק הדו-גלגלי בישראלי ממשיך בניסיונות ההתאוששות בצל המצב הביטחוני במדינה. לאחר שבחודש אפריל החולף נרשמה לראשונה עליה במכירות מאז פרוץ מצב החירום במדינה, חזרה מגמת הירידה בחודש מאי, אם כי
למרות מצב המלחמה מדינת ישראל והמשק נכנסו לסוג של שגרה וכך גם השוק הדו-גלגלי. הירידה החדה במכירות ברבעון האחרון של 2023 בעקבות המלחמה המשיכה גם לפתיחת שנת 2024, אם כי
כמו בשוק הרכב, גם השוק הדו-גלגלי סובל מהשפעות והשלכות המלחמה בעזה גם אל תוך שנת 2024. אחרי פתיחת השנה העגומה, בחודש מרץ החולף התמתן קצב הירידה במכירות מאז תחילת השנה
המעבר לתקינת יורו 5 גרמה ליצרניות האופנועים להשקיע משאבים גדולים כדי להתאים את דגמיהן לרמת פליטות המזהמים הנדרשת. ישנם לא מעט דגמים שלא שרדו את המעבר, בעיקר כיוון שלא היה
שנת 2023 הגיעה לסיומה וזה הזמן לערוך גם סיכום של הנעשה בשוק הדו-גלגלי בשנה החולפת. אחרי מספר שנים ברצף בהן נשבר שיא המסירות, ושנתיים בהן טיפס סוף סוף השוק הדו-גלגלי
ימאהה ממשיכה בגל החשיפות של דגמי 2024 לקראת תערוכת מילאנו שתיפתח מחר (7 בנובמבר). אל דגמי ה-MT09 ו-MT09 SP החדשים ו-XSR900 GP שנחשפו בשבועיים האחרונים מצטרפת עוד גרסה להיצע של
ימאהה ממשיכה להציג חידושים ועדכונים במשפחת דגמי הספורט-נייקד שלה. אחרי שבשבועות האחרונים חשפה MT09 מעודכן לשנת 2024 חושפת כעת ימאהה גם את גרסת ה-SP החדשה, הכוללת נוסף לשינויים של ה-MT09
זה לא סוד שמנוע הצמיחה של העולם הדו-גלגלי נמצא בשווקי המזרח, וליתר דיוק בשווקים העצומים של סין והודו. יצרניות האופנועים המערביות הבינו שכדי לבסס את עצמן בשווקים הללו הן חייבות
בימאהה מתכוננים לתערוכת מילאנו אבל לא מחכים לאור הזרקורים כדי לחושף את אחד החידושים הבולטים שלהם לשנת 2024. מדובר במתיחת פנים מקיפה ל-MT09 הפופולארי שהוצג לראשונה בדיוק לפני עשור, כשהדור