ג’נסיס X גראן ברלינטה: לא לייצור, כן לפלייסטיישן
תהליך הטיפוס לצמרת של ג’נסיס כמותג יוקרה מלווה בשנים האחרונות בסדרה של דגמי קונספט מרהיבים הממותגת באות X. עד כה הציגה ג’נסיס שלוש דגמים בסדרה, בהם דגמי קופה וקונברטיבל מרהיבים
כל הכתבות בנושא ג’נסיס
לא רק לגרמניות: גם לג’נסיס יש קרוסאובר קופה
כאשר ביקרנו במטה ג’נסיס לפני מספר חודשים נוכחנו לגלות שמעבר לרצון לשמירה על ייחודיות קוראנית, רוצים בג’נסיס להתייצב מול המתחרות הגרמניות בכל נישה אפשרית. אחת הנשיות הללו היא, הנישה הלא
נהיגה ראשונה: ג’נסיס G70 3.3T
מאז יצאה לדרך ג’נסיס כמותג יוקרה עצמי היא נמצאת בתהליך התעצמות מתמשך. לצד השקעה בהרחבה מתמדת של היצע הדגמים מציגה ג’נסיס בעקביות דגמי תצוגה כדי לבסס ולפתח את קו העיצוב
בעקבות הגרמניות: ג’נסיס GV80 בגרסת קופה בדרך
ישנן אופנות לא ברורות בתעשיית הרכב שאנחנו יכולים לחלוק על נחיצותן, אבל לא יכולים לחלוק על כך שהן נמכרות היטב. אחת מהאופות הללו הן אופנת רכבי הפנאי בתצורת קופה, אופנה
רמות גימור חדשות לג’נסיס GV70 החשמלית
משפחת רכבי הפנאי החשמליים של מותג היוקרה ג’נסיס מתרחבת בימים אלו הם הצטרפותן של שתי רמות גימור חדשות ל-GV70 Electrified – הגרסה החשמלית לרכב הפנאי הבינוני של ג’נסיס המתחרה בין
ג’נסיס G70 – שמה את סדרה 3 על הכוונת
אחרי שכבר הפכה לחברה קבועה במועדון “חמש יצרניות הרכב הגדולות בעולם”, יונדאי החליטה שהגיעה הזמן לכבוש את הפסגה הבאה. בשנת 2015 היא עשתה מעשה “לקסוס” והשיקה מותג יוקרה עצמאי משלה,
מסתבר שאנשים לא ממש קופצים על בוגאטי שירון ומה הקשר ליונדאי?
במציאות בה פרארי, לדוגמה, מכרה את כל הלה-פרארי (גם את האפרטה) שהיא עומדת לייצר עוד לפני שהיא הוצגה באופן רישמי, עושה רושם שבפולקסוואגן קצת נתקעו עם בוגאטי שירון החדשה. בוגאטי