בלי היברידי: בנטלי חוזרת למקורות עם ה-GT סופרספורט
הזיהוי המיידי של בנטלי עבור רובנו הוא עם מכוניות גראן טוריסימו מהירות וסופר מהודרות או לימוזינות על אריסטוקרטיות, אבל היצרנית הבריטית משקיעה לא מעט כדי להזכיר שיש לה מורשת היסטורית
כל הכתבות בנושא בנטלי קונטיננטל GT
ההיברידיות של בנטלי יורדות אל העם
בשנה שעברה יצאה בנטךי לדרך חדשה כאשר השיקה לא פחות משלושה דגמים החולקים בסיס משותף: דגם הקופה קונטיננטל GT, גרסת הקבריולה שלו קונטיננטל GTC, וגרסת הלימוזין בעלת ארבע הדלתות הנושאת
אצולה היברידית ב-2.5 מיליון שקלים: דגמי בנטלי החדשים הגיעו לישראל
בשנה שעברה נכנסה בנטלי לעידן חדש כאשר הציגה דורות חדשים למשפחות דגמי מכוניות הנוסעים שלה: הקונטיננטל הספורטיבית והפליינג ספור הלימוזינית. הדור החדש של שני הדגמים מנסה לשמור על המסורת העיצובית
אריסטוקרטיה היברידית: בנטלי חושפת את הקונטיננטל GT החדשה
אחרי חשיפת הפרטים הראשוניים בשבוע שעבר, חשפה בנטלי אמש את הדור החדש של קונטיננטל GT החדשה. למרות שמדובר במכונית קופה נישתית, קונטיננטל GT היא המכונית החשובה והנמכרת ביותר בפרוטפוליו של
לקראת החשיפה הרשמית: בנטלי משחררת פרטים על קונטיננטל GT החדשה
קונטיננטל GT הייתה המכונית הראשונה בעידן החדש של בנטלי תחת כנפי פולקסווגן, וב-20 השנה האחרונות הפכה לנושאת הדגל של המותג האריסטוקרטי. למעשה מדובר במכונית החשובה והנמכרת ביותר של בנטלי בשני
בנטלי קונטיננטל GT – אחרי 14 שנים יש דור חדש באמת
בנטלי קונטיננטל GT החדשה נחשפה. הדור הראשון הוצג בשנת 2003 תחת כנפיה של פולקסווגן, ובניגוד למתיחת הפנים שעברה בשנת 2010 אותה הגדירה בנטלי כ”דור שני”, הפעם מדובר על מכונית חדשה