השקה עולמית: דוקאטי מולטיסטרדה 950 – אח (לא) קטן
ההזמנה להשקת דוקאטי מולטיסטרדה 950 החדש, לא גרמה לי לקפוץ מהתרגשות. אחרי המונסטר מלפני חודש שהוא כולו חדש, חזק ומלהיב – באה גרסה מוזלת ומוחלשת למולטי הגדול, תודה שזה לא
ההזמנה להשקת דוקאטי מולטיסטרדה 950 החדש, לא גרמה לי לקפוץ מהתרגשות. אחרי המונסטר מלפני חודש שהוא כולו חדש, חזק ומלהיב – באה גרסה מוזלת ומוחלשת למולטי הגדול, תודה שזה לא
תכירו, דיאלים ארומה 125 – אחיו של הדארט. לשניהם אותו המחיר, 9,000 שקלים חדשים. שניהם גם מוצעים באותה תוכנית מימון נטולת מקדמות, ריביות ושאר צרות. 250 שקלים בחודש, 36 תשלומים.
שניה לפני שניגש לעניינה של מרצדס E קלאס החדשה, אני חייב לספר לך משהו. אני לא יודע כמה זמן אתה קורא אותי והאם אתה מכיר אותי, אבל אני עושה את זה
בזמן האחרון יוצא לי לכתוב על הרבה אופנועים שהמראה שלהם חשוב לא פחות מאיך שהם זזים, אולי אפילו יותר. ב.מ.וו R nineT סקרמלבר הוא בהחלט אחד כזה. ועוד לפני שמניפים
לפני שניגע בסיפור של דוקאטי מונסטר 1200S החדש, צריך לזכור מהיכן זה התחיל. כשהוצג המונסטר הראשון בתערוכת קלן 1992, הייתי בחור צעיר שרק הוציא רשיון לאופנועים בנפח 50 סמ”ק. אני
מאיפה להתחיל? מאיך זה נראה מבחוץ? מאיך זה בנוי מבפנים? אולי להתחיל מאיך אודי RS7 יוצאת מהמקום? הרבה שאלות טובות, והיות ואני לא יודע מאין להתחיל, אתחיל ברשותך, מההתחלה. תפסה
אני מסתכל על מוטו-גוצי V9 בובר שהגיע למבחן באוברדרייב ותוהה. לא בטוח שהדבר הראשון שעולה לך לראש (או לי) כשמדברים עם קאסטום זו אירופה בכלל או איטליה בפרט. נכון שהיצרן
סוזוקי SV650 בעד: נראה טוב, מרגיש טוב, מתומחר טוב נגד: להחליף מהר את הכידון סיכום: מוכיח שאפשר להפריד את המחיר מהביצוע מתחרים: הונדה CB650F, ימאהה MT07 מחיר (כולל אגרות): 51,000 שקלים
ק.ט.מ דיוק 200 ארוך טווח – המספרים: כמה ק”מ עברנו החודש: 1,236 ק”מ כמה ק”מ סה”כ: 2,040 ק”מ צריכת דלק חודשית ממוצעת: 22.2 ק”מ/ל’ הפתעות: מגיע למנתק מהר בהילוך שישי
מזראטי לבנטה בעד: יחידת הנעה, סמל נגד: מיתלים בכביש משובש סיכום: רכב פנאי עם טוויסט מתחרים: פורשה קאיין, ב.מ.וו X6, ריינג’-רובר ספורט מחיר (מבחן): 625,000 (725,000) שקלים נתונים: 2,979 סמ”ק,