כלים דו-גלגליים חשמליים לניידות אישית, דוגמת קורקינטים ואופניים קלים, מציפים את רחובות הערים הגדולות ברחבי העולם בשנים האחרונות ודי דוחקות את מקומם של הקטנועים הקטנים שיקרים משמעותית, דורשים תחזוקה ובירוקרטיה
משפחת הסוורטפילן גדלה. משפחת אופנועי הסקרמבלר-רטרו של הוסקוורנה התבססה המשך השנים על מנועי סינגל במגוון נפחים שבין 125 ל-700 סמ”ק שסיפקו מענה למגוןן רחב של רוכבים. בימים אלו מחדשת הוסקוורנה
דו”ח התוצרים של איגוד הרכב הדו גלגלי לחודש פברואר התפרסם בתחילת השבוע, וממנו עולה שהשפעות המלחמה עידן ניכרות על השוק הדו-גלגלי. באופן טבעי רמת המסירות בחודש פברואר נמוכה בעשרות אחוזים
תערוכת ג’נבה היא כידוע תערוכת רכב המתמקדת בעיקר בכאלו בעלי ארבע גלגלים, אך מידי פעם גם אופנועים מוצאים את דרכם לתערוכה. אחד מהם שנחשף השנה הוא FSD 59 של שמגיע
משפחת הסוורטפילן של הוסקוורנה מצליחה להתבלט בין שלל האופנועים בקטגוריות הנפח הנמוכות קודם כל בזכות העיצוב. כבר דובר לא מעט על כך שהוסקורונה הצליחה לייצר שפת עיצוב ייחודית, רטרו-מודרנית ונקיה
המעבר לתקינת יורו 5 גרמה ליצרניות האופנועים להשקיע משאבים גדולים כדי להתאים את דגמיהן לרמת פליטות המזהמים הנדרשת. ישנם לא מעט דגמים שלא שרדו את המעבר, בעיקר כיוון שלא היה
חברת עופר אבניר מתחילה לשווק בימים אלו בישראל את דגמי הפרו החדשים של הוסקוורנה, המתבססים על דגמי אנדורו 2024 שנחתו בארץ בתחילת החודש. באופן מסורתי, גרסאות הפרו הן הגרסאות המאובזרות
העידן החשמלי פתח הזדמנות עבור לא מעט יזמים ליצור דור חדש של כלים דו-גלגליים ולצמצם את פערי הפיתוח מיצרניות האופנועים הוותיקות. אחת היצרניות המעניינות שניצלו את ההזדמנות הזו היא Cake
שנת 1994 הייתה שנת תפנית עבור היצרנית האוסטרית ק.ט.מ, שנודעה עד אז בעיקר בזכות דגמי השטח השונים שלה, בעיקר בקטגוריות הדו”ש והאנדורו. בתחילת שנות ה-90 החלה להתפתח אופנת הסופרמוטו שעיקרה
בצל המלחמה ואי הודאות, שנת 2024 בשוק הדו-גלגלי נפתחה עם נתונים מעודדים יחסית. מדו”ח איגוד יבואני הרכב הדו-גלגלי שהתפרסם היום (יום א’) עולה כי בחודש הראשון של השנה נרשמו 2,181