נופים פראיים במכונית בנאלית: בני דויטש מצלם את אוסטרליה
מי שמכיר אותי יודע שאני לא האדם שייכנס מרצון לתוך קופסת מתכת לשלושה שבועות. אני איש של אוויר ורוח. של חיבור לכביש. ליהנות מהדרך ולא סתם להגיע מ א’ ל-
מי שמכיר אותי יודע שאני לא האדם שייכנס מרצון לתוך קופסת מתכת לשלושה שבועות. אני איש של אוויר ורוח. של חיבור לכביש. ליהנות מהדרך ולא סתם להגיע מ א’ ל-
יש כל מיני סוגים של אלופי עולם. בארץ כל מי שחולה במחלה הזו ספורט מוטורי ומירוצים פשוט משתגע. לנסות להתקדם בספורט שאין לו שום בסיס בארץ, יכול להעביר אדם על
ביום שישי האחרון, התאספו מועדון הווספות הישראלי ואספני הרכב הארצישראלים בכיכר העירייה ברמת השרון. כמה עשרות רכבים צבעוניים, מווספות משופצות להפליא, דרך מכוניות בועה חייכניות ונדירות וכלה באמריקאיות מגודלות, גדשו
שלום חברים, קוראים לי בר ברוך – קיבלתי מאוברדרייב את המקלדת, בכדי להעביר לכם את זווית הראיה שלי לעונה האחרונה. חבל שאי-אפשר להעביר את ריח הדלק 102 אוקטן דרך המסך…
Unlike many other examples, dealing with this subject – the BMW M – involve in some time traveling. To another place and time, to the race tracks of the 70’s.
פורשה 911 GT2 איבו. המכונית הזו יוצרה בשנת 1996, נהגה בה רק יד אחת עד היום ועל מד המרחק שבלוח השעונים שלה מופיע המספר 7,000. כן רק 7,000 ק”מ עברה
אחרי יותר מעשור בלי טויוטה סופרה – הדור הבא של מכונית הקאלט היפנית יגיע לכבישים ב-2018. בניגוד לדגמים עברו הדור החדש ישתמש בפלטפורמה שנבנתה בשיתוף עם ב.מ.וו ותשרת גם את
דמיין לרגע שאתה עובד בחברה שבונה את אחת ממכונות הנהיגה המוערכות בעולם (במקרה הזה ב.מ.וו M3). והן שם מסביבך פזורות כל הזמן. מה אתה עושה? אתה מתחיל לשחק בעבודה… ואם
מיצובישי איבו איננה וזה אומר משהו על העידן בו אנו חיים. היא נולדה והתפתחה בעידן אחר. גדלה בין הכביש הציבורי למסלולי הראלי. החיבור הבלתי אמצעי הזה בין ההצלחה בראלי ליכולות
אודי ספורט קוואטרו, אחת מ-200 מכוניות שאודי ייצרו לצורכי הומולוגציה של גרופ B, היא מכונית ייחודית מאוד ומבוקשת. הסיפור שלה קשור עמוק לזה של העידן המטורף ביותר שידע הספורט המוטורי
