BYD סיל 3.8S במבחן – מכוון גבוה
כבר דובר לא מעט על הכניסה המוצלחת של BYD לשוק הישראל, כאשר תוך קצת יותר משנה הפכה להיות המותג החשמלי הנמכר ביותר, המותג הרביעי בגודלו ב-2023 ועל הדרך גם קטפה
כבר דובר לא מעט על הכניסה המוצלחת של BYD לשוק הישראל, כאשר תוך קצת יותר משנה הפכה להיות המותג החשמלי הנמכר ביותר, המותג הרביעי בגודלו ב-2023 ועל הדרך גם קטפה
לא משנה את מי שואלים ברחוב, סמארט מתקשרת אוטומטית למכונית הקצרצרה שאפשר להחנות בניצב למדרכה בזמן שכל הרכבים האחרים חונים במקביל. כן, אותו דגם דו-מושבי שכונה גם פורטו (ForTwo). רענון
ההצלחה של BYD בשוק הישראלי בתוך שנה מאז החלה את פעילותה בארץ היא ביטוי לשאיפות הגלובליות של היצרנית הסינית הצומחת בקצב מסחרר. בעוד אנחנו מתפעלים מך שכבשה את צמרת שוק
עם הכניסה לעשור השלישי של שנות ה-2000 וולוו שמה לעצמה מספר יעדים, וביניהם להיות מובילה טכנולוגית, לשפר את בטיחות רכבי המותג וכמובן לבצע מעבר מלא אל עבר ההנעה החשמלית עד
פגישה עם הונדה CL500 הייתה חוויה מרעננת למדי. בעידן המסכים וההייטק הוא מתחבר לזרם שמשדר משהו פשוט ונינוח בהרבה. זהו למעשה הדגם החמישי במשפחת דגמי ה-500 של הונדה, שדגמיה זוכים
אחרי ה-125 וה-250, הגיע זמנו של הוסקוורנה סוורטפילן 401 להגיע לידינו. דווקא הפוך לסדר ההצגה המקורי של הדגם. זה לא ממש משנה כרגע, כי ה-401 הזה הוא מכונת כיף אמיתית,
המותג ג’יפ שרד במהלך עשרות שנים לא מעט תהפוכות וגלגולים, שבמידת מה רק הוסיפו להילת השרידות של הדגמים הנושאים את שמו (לפחות אלו הקשוחים שאכן ראויים לכך). עם פתח העשור
בנחישות ובעקביות הפכה קבוצת ג’ילי בעשור האחרון לאחד מהגורמים המשפיעים בתעשיית הרכב העולמית. מה שהחל ברכישה של וולוו המשיך להשתלטות ושיתופי פעולה עם מגוון של יצרניות רכב מערביות: סמארט, פולסטאר,
לילה. גשם. צומת עירוני נטוש. תא הנוסעים אפוף בתאורה אדומה וכמה נוריות כתומות דולקות על לוח המחוונים הדיגיטלי. האור הצבעוני שסביב מסמן שמכונה הזו מתוחה עד הקצה כרגע. כל חלקיה
נתחיל ברשותכם, באיך מכונית ששוקלת כמעט שלושה טונות זזה. כן, לא פחות מ-2,715 ק”ג שוקלת המכונה הזו, והיא משילה אותם מעליה במחי דוושה. התאוצה מהמקום מפתיעה בעוצמתה וברהיטות שלה, כשגם