ג’יפ ממשיכה בתהליך ההתרככות וההתחשמלות שלה מאז עברה החברה להיות חלק מקבוצת סטלנטיס הענקית. מאז עברה ג’יפ לבעלות סטלנטיס הציגה החברה את האוונג’ר הקטן על בסיס הפלטפורמה של פיג’ו 2008/אופל
אם אתם חובבי פורשה 911 קלאסיות וגם אם לא, בוודאי נחשפתם במהלך העשור האחרון לאחת היצירות של סדנת סינגר. סינגר היא אחת מני רבות של סדנאות המשפרות ומשביחות דגמי פורשה
אני לא אדם שהולך לאיבוד בקלות. אפשר לקרוא לזה חוש כיוון טבעי או תחושת התמצאות, אבל הפעם זה קרה ובגדול. למען האמת, זה היה מפתיע אותי אם זה לא היה
בדיוק היום, ב-1 במאי לפני 31 שנים, נהרג איירטון סנה בתאונה מחרידה במרוץ הגרנד פרי בסאן מרינו. גם כיום, שלושה עשורים לאחר מותו, נחשב שנה לאחד מנהגי הפורמולה 1 הגדולים
אסטון מרטין ביצעה בשנתיים האחרונות ריענון מלא של היצע הדגמים שלה. החל מהצגת דגמי ואנטג’, DB12 ואפילו ואנקוויש חדשים, לצד מכונית העל ואלהאלה והמהדורות החד-פעמיות כמו הוליאנט. לצד זאת היה
זה לקח יותר מידי זמן עבור חובבי פרארי, אבל יותר מ-3 שנים לאחר שיצאה לדרך, זוכה פרארי 296 למהדורת ספציאלה קרבית. מהדורת הספציאלה תוצע בגרסה רגילה ובגרסה בעלת גג פריק
סיטרואן ממשיכה בחידוש היצע הדגמים שלה וחושפת בימים אלו את הדור החדש של ה-C5 איירקרוס. הדור החדש של סיטרואן C5 איירקרוס אמור להמשיך את המתכון של הדור היוצא, כלומר לשמש
כנראה שאין צורך להציג בפניכם את פורשה 959. מכונית העל של פורשה משנות ה-80 שהייתה פצצת טכנולוגיה לזמנה, אחת המכוניות המהירות ביותר של התקופה וכוכבת פוסטרים שעמדה ראש בראש מול
בזמן שניסאן מחפשת שותפה אסטרטגית חדשה לאחר כשלון שיחות המיזוג עם הונדה, הגיעה החברה לתערוכת שנחאי כשהיא משדרת עסקים כרגיל כשהיא חושפת שני דגמים חדשים. שני הדגמים מיועדים לשוק הסיני
מרוצי מכוניות ברמה התחרותית הגבוהה הן לצערנו עסק יקר למדי, אבל ישנן יצרניות כמו ב.מ.וו שרוצות לעודד מתחרים צעירים או חובבים בעלי תקציב מוגבל בתקווה שמהם יצמחו כישרונות חדשים –