1. זהו הדור השישי של ב.מ.וו M5. זהו הדור השלישי שמשווק באופן מסודר בארץ. הדגם החדש מבוסס, כרגיל, על הסדרה 5 וכתוצאה מכך היא גדולה יותר מהדור הקודם ב-5.5 ס״מ באורך, 1.2 ס״מ ברוחב ו-1.7 ס״מ לגובה.
בניגוד לצמיחה במימדים, המשקל ירד מעט ב-15 ק״ג ל-1,855 ק״ג לא נמוכים, אך בהתחשב במה שיש מתחת לשטח ההבדל במשקל מאוד מרשים. מבחוץ ההבדלים לעומת סדרה 5 עליה ה-M5 מבוססת יבלטו בעיקר לחולי הגה כמונו, כמו החישוקים הייחודים, הטמבונים האגרסיביים יותר וצמד המפלטים הכפולים מאחור – סימן ההיכר של דגמי M השונים.
אגב סימני זיהוי, אם תראה קליפרים זהובים מבצבצים מתוך הגלגלים תדע שאותו לקוח סימן וי על בלמים קרמיים.
2. מערכת הנעה כפולה. לראשונה בדגם של חטיבת M. אם לקח לנו קצת זמן לעכל בדור הקודם את המעבר למנועי טורבו, עתה נראה שיהיה לא פחות קל להתאושש. מערכת ההנעה הכפולה החדשה, שנקראת M xDrive, יודעת לחלק את הכוח לגלגלים גם בין הציר הקדמי והאחורי וגם בין ימין לשמאל. למערכת שלושה מצבים– הנעה כפולה ליום-יום והנעה כפולה במצב ‘ספורט’ בו המערכת מכוילת לקיצור זמנים במסלול – בשני המקרים הכוח עובר לגלגלים הקדמיים רק כשאחוריים מרימים ידיים. המצב השלישי הוא מצב של הנעה אחורית בלבד – מצב זה אמור לספק את חוויית הנהיגה הטהורה ביותר, לטענת ב.מ.וו ללא התערבות המערכות האלקטרוניות בכלל.
3. המנוע מבוסס בכבדות על המנוע מהדור הקודם. וזה לא דבר רע בכלל. בחזית שוכן אותו V8 כפול-מגדשים בנפח 4.4 ל’ של הדור היוצא, עבר טיפול מקיף – המגדשים הוחלפו, כמו גם המזרקים, נעשו צעדים להפחתת חיכוך החלקים במנוע, ישנה מערכת קירור חדשה ויעילה יותר ועוד. למרות אלו הוא לא מציג שינוי גדול על הנייר. ההספק עומד על 600 כ”ס (5,600-6,700 סל”ד) והמומנט על 76.5 קג”מ (1,800-5,600 סל”ד) – נתונים דומים מאוד לגרסאות המאוחרות של הדור היוצא (קומפטישן ומהדורת 30 שנה ל-M5 – לשתיהן גם 600 כ”ס אך נתון מומנט נמוך במעט).
4. ב.מ.וו M5 החדשה מקבלת תיבה אוטומטית פלנטרית. בניגוד לדורות הקודמים שהציעו אופציה לתיבה חד מצמדית (2 דורות אחורה) או כפולת מצמד (דור קודם) הפעם התיבה היא אוטומטית פלנטרית ״רגילה״ עם 8 יחסי עברה. את המיאוץ ל-100 קמ”ש היא מסיימת תוך 3.4 שניות – שיפור מהותי של שניה(!) ביחס לדור היוצא, ו-0.5 שניות ביחס למהדורות המאוחרות כמו הקומפטישן. המהירות המרבית מוגבלת ל-250 קמ”ש, כאשר מי שיבחר בחבילת M האופציונלית יוכל לראות 305 קמ”ש מרביים.
5. יש ליכולת מחיר, אמיתי. מחירה בישראל עומד על 1,150,000 שקלים וניתן יהיה לראות אותה באולם התצוגה כבר מה-6 ליוני. מאחר וה-M5 היא גם מכונית סלון רשימת האבזור ארוכה בהתאם וכולל גם עם ארסנל מערכות בטיחות מתקדמות, מושבים ספורטיביים ייחודיים שגם יודעים לחמם ולמזג אותך, וכל מה שתצפה למצוא בסדרה 5 רגילה.
