1. אח חדש ל-X1. ב.מ.וו X2 חולק את הפלטפורמה שלו עם ה-X1. כן זו אותה פלטפורמת הנעה קדמית שמשמשת גם את מיני. ה-X2 יושב על אותו בסיס הגלגלים של ה-X1 אבל הוא קצר ונמוך ממנו, הכול בשם העיצוב. וחייבים להודות, ה-X2 נראה טוב. טוב מאוד.
2. שני מנועים בהיצע. ב.מ.וו X2 משווק כאן עם שני מנועים. הראשון הוא טריפל מוגדש טורבו בנפח 1.5 ל’ המפיק 140 כ”ס. השני הוא מנוע ארבע ציל’ מוגדש בנפח 2.0 ל’ המפיק 192 כ”ס.
שני המנועים משודכים בישראל לתיבה בעלת 7 יחסי-העברה שמעבירה את הכוח לגלגלים הקדמיים בלבד. התוצאה, 0 ל-100 קמ”ש תוך 9.6 שניות ו-7.7 שניות (בהתאמה) ומהירות מרבית של 205 קמ”ש בדגם החלש יותר ו-227 קמ”ש בדגם החזק יותר.
3. על עיצוב, משלמים. מחירו של ב.מ.וו X2 הבסיסי (18i רמת אבזור ‘ווייב’) נקבע על 260,000 שקלים. מי שירצה את הגרסה החזקה והמאובזרת יותר (20i ‘אקסקלוסיבי’) ישלם 330,000 שקלים. יקר יותר מאחיו ה-X1.
גרסת האבזור הבסיסית מציעה מערכות בטיחות מתקדמות (בלימת חירום, התרעה על סטייה מהנתיב), חלון שמש ומושבים חשמליים בין השאר. מי שרוצה בקרת שיוט, בקרת אקלים וגם תפעול ללא מפתח וחיישני חנייה יקבל את מבוקשו ברמת הגימור ‘אקסלוסיב’.
