מותג היוקרה הסיני הונגצ’י נחת בישראל לפני כ-3 שנים והיה הראשון שניסה למכור לישראלים שהסינים יודעים לייצר גם מכוניות ברמת האיכות של מותגי היוקרה המערביים, אבל במחיר נמוך בהרבה. מאז
החיבור המפורסם בין פורד לקרול שלבי הוליד בשנות ה-60 די בסמוך להצגת את אחת הגרסאות האייקוניות ביותר של המוסטאנג. מדובר בשלבי מוסטאנג GT350 שלקחה את הקונספט של מכונית הפוני ומיקדה
קשה לתאר את חייו של חובב הרכב בעידן המודרני ללא אתר eBay שהיה בין האתרים הגלובליים הראשונים להציע זירות מסחר בחלפים חדשים ומשומשים לרכב. בהתאם לכך, אין כמעט חובב רכב
מביני עניין שלא מתהפנטים מהספקים גבוהים יודעים שמה שחשוב הוא לא ההספק המרבי של המנוע, אלא כמה ממנו מתקבל בגלגלים עצמם אחרי הפסדי הכוח בדרך. המונח של “הספק בגלגל” מקבל
לא רק בארה”ב, גם באירופה למרות ההשקעה העצומה, שלל הדגמים החדשים והדחיפה של האיחוד האירופאי המכירות של מכוניות חשמליות לא מתרוממות. עדות למגמה התקבלה כבר בסיכום המחצית של שנת 2024
לא כל יום מוצעת מהדורה סופר מוגבלת ונדירה של ב.מ.וו, אחת מתוך בסך הכל 200 בעולם, מדובר בב.מ.וו 330i סקיוריטי משנת 2002 (E46 למעריצים – הדור הרביעי של ב.מ.וו סדרה
בזמן שבק.ט.מ נמצאים בתהליכי הבראה וצמצומים, היצע הדגמים של החברה האוסטרית לא מפסיק להתרחב. מספר ימים לאחר שחשפה את דגמי הסופרמוטו החדשים בנפחי 125 ו-390 במשפחת ה-SMC R מציגים בק.ט.מ
לא כל המכירות הפומביות של מכוניות קלאסיות נדירות מצליחות לשבור שיאים. לפעמים ישנן מכירות פומביות שבהן מחיר היעד לא מושג ובעליה של המכונית יצטרך להמשיך לחכות לרוכש המתאים. דוגמא לכך
קצת קשה היה לשים לב, אבל מקסוס הוא אחד המותגים הראשונים בגל הסיני ששוטף את שוק הרכב הישראלי. מדובר במותג המסחריות ורכבי הובלת הנוסעים של SAIC שנבנה על מה שנשאר
חטיבת הביצועים של ב.מ.וו רשמה בשנה שעברה שיא מכירות של כל הזמנים, עם למעלה מ-200 אלף מכוניות הנושאות את לוגו M ושלושת הפסים על עכוזן. מספרים מרשימים שהם יותר מסך