פולקסווגן מסתערת על סין וחושפת שלושה קונספטים חדשים בשנגחאי
תערוכת שנחאי הנפתחת היום תהיה עמוסת חידושים מצד יצרניות הרכב הסיניות, אך היצרניות המערביות הפועלות בסין לא מתכוונות להשאיר להן את הזירה ללא תגובה הולמות. אחת מהן היא פולקסווגן. פולקסווגן
ארכיון של: 2025
יונדאי חושפת טכנולוגיית הנעה היברידית חדשה עם שני מנועים חשמליים
לצד השקעות ענק בטכנולוגיית הנעה חשמלית, מבינות יצרניות הרכב כי העתיד הקרוב לפחות שייך עדין למערכות ההנעה ההיברידיות שיאפשרו לעמוד בתקני זיהום האוויר המחמירים ויהפכו ליותר ויותר נדרשות על ידי
קטנוע האדוונצ’ר הגדול של סאן יאנג הגיע לישראל
חברת מטרו מוטור מתחילה בימים אלו לשווק בישראל את סאן יאנג ADX 400 TG, קטנוע האדוונצ’ר הבכיר של היצרנית הטאיוונית שנחשף לראשונה בתערוכת מילאנו 2023. ה-TG הוא הדגם הבכיר במשפחת
מרצדס G קלאס חוגג 500 אלף יחידות וחוזר לשנות ה-80
בעשורים האחרונים הפך מרצדס G קלאס לסמל סטאטוס נוצץ בקרב בעלי הון שלא מתביישים להראות את עושרם, להפך. מאחורי הבלינג בלינג של ראפרים, אוליגרכים או סתם אנשים מוחצנים אפשר לפספס
עוקפת את החרם: רנו קליאו חוזרת לישראל
רנו הייתה אחת הנפגעות מהחרם הטורקי אשר הוטל לפני כשנה על ישראל בעקבות מלחמת חרבות ברזל. בעקבות חרם זה הופסק בין היתר היבוא ארצה של הקליאו, מכונית הסופרמיני של רנו
מחכים לחשמלית הזולה של טסלה? זה לא יקרה ב-2025
בסוף חודש אוקטובר החולף ערכה טסלה את אירוע הרובוטים הגרנדיוזי שלה, במהלכו חשך איילו מאסק את הרובוטקסי המסקרן שגנב את ההצגה עם הבטחה שיגיע לייצור כבר ב-2026. ההבטחה הזו כדרכו
גביע ישראל במוטוקרוס: סיכום הסבב השלישי
ליגת גביע ישראל במוטוקרוס ממשיכה במלוא המרץ וכבר הגיע למחציתה, כאשר בסוף השבוע האחרון בסוף הסיבוב השלישי מתוך שישה באליפות. המירוץ נערך בתוואי משופר ושונה מאשר במרוצים הקודמים במסלול צ’אמפ
התשובה של ניו למיני יוצאת לדרך ובמחיר נמוך בהרבה מהצפוי
אחרי שהציגה קו מלא של דגמי פרימיום חשמליים וביססה את רשת החלפת הסוללות שלה בסין, יצאה NIO במהלך להרחיב את היקף הייצור והמכירות עם שני מותגים חדשים. הראשון הוא “אונבו”
פחות מ-7 דקות: פורשה 911 GT3 היא הידנית הכי מהירה בנורבורגרינג
אנחנו כחובבי הגה ונהיגה יכולים לא לאהוב את זה, אבל המציאות כיום היא שתיבות הילוכים אוטומטיות הן יעילות ומהירות יותר מתיבות הילוכים ידניות. הדבר בא לידי ביטוי בביצועים בקו ישר,
סובארו מציגה אאוטבק חדש והוא כבר לא סטיישן
במשך שלושה עשורים במקביל לפריחת אופנת רכבי הפנאי והקרוסאוברים הצליחה סובארו לבדל את עצמה בשוק העמוס, כאשר שמרה על הנוסחה המקורית של הפורסטר והאאוטבק. שני הדגמים נולדו בשנות ה-90 כגרסאות