התרשמות ראשונה: BYD סיליון 5 ודגמי דנזה
שנז’ן, סין. לא בכל יום יוצא לכתב רכב להגיע ללב ליבה של עיר הענק בה התבססה אחת מיצרניות הרכב הגדולות והצומחות ביותר בעולם. ההשקה הישראלית של BYD סיליון 5 לא
שנז’ן, סין. לא בכל יום יוצא לכתב רכב להגיע ללב ליבה של עיר הענק בה התבססה אחת מיצרניות הרכב הגדולות והצומחות ביותר בעולם. ההשקה הישראלית של BYD סיליון 5 לא
חברת XI Mobility המייבאת ארצה מגוון של מותגים דו-גלגליים חשמליים, המשווקת אופנועים וקטנועים לצד קורקינטים ואופניים חשמליים, יוצאת בימים אילו במבצע לרגל השנה החדשה. במסגרת המבצע שיערך עד סוף חודש
אי אפשר לדבר על קופרה מבלי לחשוב על מיתוג. זה מזכיר לי דווקא סיפור אחר. או סלוגן אחר. הצד האפל של יפן הוא סלוגן שהוצמד לפני לא הרבה שנים לסדרת
המהפכה הסינית הגיעה גם לשוק הדו-גלגלי בישראל, כשבשנים האחרונות אחנו רואים את ההתחזקות העקבית של יצרניות אופנועים סיניות כמו CF מוטו, QJ מוטור ובנלי (ששייכת ל-QJ). הבוקר מחדשת את פעילות
לשם טסטהרוסה יש המון משמעות בהיסטוריה של פרארי, עוד מסוף משנות ה-50 בהן היצרנית השאפתנית ממראנלו כיכבה על המסלולי המרוצים עם ה-250 TR שזכתה לשמה בזכות המנוע עם ראשי מכסי
לפני כשנתיים הציגה ב.מ.וו דור חדש של ה-R12, אופנוע הרטרו סביב יחידת ההנעה ומכלוליו מוצעת משפחת דגמים עניפה שעושה כבוד לדגמי העבר של החברה הבאווארית. את הדגמים הבלתי נמנעים במשפחה
מהר מאוד לתוך השיחה עם סיימון לואסבי, ברור מה מניע אותו. ברורה מאוד גם הסיטואציה בה הוא צריך לתפקד – כזו המציבה יתרונות של יצרן גדול, לצד אתגרים לא פשוטים.
פורשה הציגה את הדור החדש של ה-911 טורבו S, שמציב רף חדש עם יחידת הנעה היברידית חדשה שהעלתה את ההספק ל-711 כ”ס וקיצרה את זמן התאוצה מעמידה ל-100 קמ”ש ל-2.5
אחרי שביססה את עצמה כמותג הנמכר ביותר בישראל בפלח השוק החשמלי, החלה השנה BYD לרכז מאמץ גם בתחום ההנעה ההיברידית-נטענת שהפכה ללהיט של שוק הרכב הישראלי בשנה האחרונה – עם
שנת 2025 היא שנה עמוסת חידושים בימאהה. בין שלל הדגמים החדשים של היצרנית בכחול שהגיעו ארצה השנה נמצאים גם דגמי משפחת ה-900 סמ”ק העדכנית, הכוללת את ה-MT09 והטרייסר 9 על
